Pnevmatika Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra, kevlar
Guma Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra
Maxxis Dissector je hitra enduro pnevmatika, ki jo je oblikoval avstralski DH Star Troy Brosnan. Pnevmatika je bila razvita za optimalno kombinacijo nizkega kotalnega upora in najboljšega oprijema v ovinkih. Ta vsestranska pnevmatika je dejansko zasnovana za zadnje kolo, vendar se lahko glede na podlago uporablja tudi na sprednjih ali obeh kolesih. Troy Brosnan je želel razviti edinstveno obleko, ki bi šla noro hitro, "natančno rezala ovinke" in se ustrezno upočasnila, ko bi bilo potrebno.|
EXO+ - kombinacija zaščitnih tehnologij EXO in SilkShield
|
|
Tehnologija treh spojin 3C ponuja minimalen kotalni upor in izjemno dolgo življenjsko dobo tekalne plasti
|
|
WIDE TRAIL (WT) - oblika pnevmatike je optimizirana za uporabo na platiščih z notranjo širino 30-35 mm
|
|
Zložljiva peta iz kevlarja, pripravljena za uporabo brez zračnic
|
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| Premer kolesa | 29" |
| Širina plašča | 2,40" |
| Maks. priporočen tlak | 2,8 bar/40 psi |
| TPI | 60 |
| Teža | 870 - 1010 g info |
| ID izdelka | 114021 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabela velikosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Pekny den,
Vyrobca Maxxis pre tento plast uvadza TPI 60, vy uvadzate 120.
Co je spravne?
Dakujem
Dobry den,
vdaka za upozornenie, podl aproduktoveho cisla sa naozaj jedna o plast s 60TPI - popis upraveny.
Prosím vás aká je dostupnosť?
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť u dodávateľov neznáma.
Môžem sa spýtať znova na dostupnosť?
Dobry den prajem,
preverujem!
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Povedal by som že pocitovo je valivý odpor citeľne nižší ako pri DHR II. Zároveň na suchom a mierne mokrom teréne nepociťujem nejaký strašný deficit trakcie. Na úplne mokro to asi nebude ale to zatiaľ neviem porovnať. Za mňa super plášť.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Dobrá, rýchla pneu. Samozrejme nebrzdí ako Minion DHR ale v Semmeringu podržala a tým, že na bajku sem tam jazdím aj asfalt (cyklochodník smer Biely Kríž alebo len na pivko) tak profil pneu mi vyhovuje.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Super plášť nie len do sucha. Veľká spokojnosť.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Spokojný hlavne mokrom a blatistom teréne
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Dobrý pomer medzi váhou a bezpečnosťou
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
dobrá voľba
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikzelo dobra pnevmatika za tehnično vožnjo po zahtevnem skalnatem terenu, zaradi večje zaščite za dolge vožnje ima relativno visok kotalni upor
Samodejno prevedenoNe vem, jaz sem ga zarezal na desetem izvozu, pred tem sem imel DHR2, tudi EXO+, in je imel na zadnjem kolesu veliko slabše čase. Ampak se bolje kotali kot DHR2, ampak oprijem pri zaviranju je slabši.
Samodejno prevedenoNa enduru zagotovo ni izginil pred mojimi očmi, pa tudi zaščita exo+ ni dovolj. Morda bi bil na trail kolesu še vedno v redu.
Samodejno prevedeno