Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra plašč, kevlar
Maxxis Dissector 29x2.40" WT EXO+ TR 3C Maxx Terra pnevmatika
Maxxis Dissector je hitra enduro pnevmatika, ki jo je zasnoval avstralski DH zvezdnik Troy Brosnan. Pnevmatika je bila razvita za optimalno kombinacijo nizkega kotalnega upora in najboljšega oprijema v ovinkih. Ta vsestranska pnevmatika je torej dejansko zasnovana za zadnje kolo, vendar se lahko, odvisno od površine, uporablja tudi na sprednjem ali na obeh kolesih. Troy Brosnan je želel razviti edinstveno pnevmatiko, ki bo šla noro hitro, „natančno prerezala ovinke“ in po potrebi upočasnila.|
EXO+ - kombinacija zaščitnih tehnologij EXO in SilkShield
|
|
Trojna tehnologija 3C ponuja minimalen kotalni upor in izjemno dolgo življenjsko dobo tekalne plasti
|
|
WIDE TRAIL (WT) - oblika plašča je optimizirana za uporabo na platiščih z notranjo širino 30-35 mm
|
|
TR Tubeless ready kevlar zložljiva pätka
|
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| Premer kolesa | 29" |
| Širina plašča | 2,40" |
| Določanje pnevmatike | enduro |
| Maks. priporočen tlak | 2.8 bar/40 psi |
| TPI | 60 |
| Teža | 870 - 1010 g info |
| ID izdelka | 114021 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabela velikosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Pekny den,
Vyrobca Maxxis pre tento plast uvadza TPI 60, vy uvadzate 120.
Co je spravne?
Dakujem
Dobry den,
vdaka za upozornenie, podl aproduktoveho cisla sa naozaj jedna o plast s 60TPI - popis upraveny.
Prosím vás aká je dostupnosť?
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť u dodávateľov neznáma.
Môžem sa spýtať znova na dostupnosť?
Dobry den prajem,
preverujem!
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Rekel bi, da se kotalni upor zdi opazno nižji kot pri DHR II. Hkrati pa na suhem in rahlo mokrem terenu ne čutim nobenega hudega primanjkljaja oprijema. Na popolnoma mokrem terenu verjetno ne bo, vendar tega še ne morem primerjati. Zame je to odlična pnevmatika.
Samodejno prevedenoDobra, hitra pnevmatika. Seveda ne zavira tako kot Minion DHR, ampak v Semmeringu je zdržala in ker se s kolesom tu in tam vozim tudi po asfaltu (kolesarska pot proti Bielemu Krížu ali pa samo na pivo), mi profil pnevmatike ustreza.
Samodejno prevedeno
Super plášť nie len do sucha. Veľká spokojnosť.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Spokojný hlavne mokrom a blatistom teréne
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Dobrý pomer medzi váhou a bezpečnosťou
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
dobrá voľba
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikzelo dobra pnevmatika za tehnično vožnjo po zahtevnem skalnatem terenu, zaradi večje zaščite za dolge vožnje ima relativno visok kotalni upor
Samodejno prevedenoNe vem, jaz sem ga zarezal na desetem izvozu, pred tem sem imel DHR2, tudi EXO+, in je imel na zadnjem kolesu veliko slabše čase. Ampak se bolje kotali kot DHR2, ampak oprijem pri zaviranju je slabši.
Samodejno prevedenoNa enduru zagotovo ni izginil pred mojimi očmi, pa tudi zaščita exo+ ni dovolj. Morda bi bil na trail kolesu še vedno v redu.
Samodejno prevedeno