Pnevmatika Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite, TLR, kevlar
Pnevmatika Pirelli Scorpion™ XC H 29x2,2" Lite
Pnevmatika Pirelli Scorpion™ H Lite 29x2.2 MTB ima nizek profil ušes tekalne plasti, z enakomerno razdaljo med njimi, kar omogoča hitro in samozavestno vožnjo na vseh vrstah trdih podlag, tako v suhih kot mokrih razmerah.|
Zaščita pred vbodi brez omejitev delovanja zahvaljujoč posebni, trpežni zmesi
|
|
Zmes SmartGRIP za enak oprijem na suhih in mokrih površinah
|
|
Boljša stabilnost in oprijem z nizkim kotalnim uporom zahvaljujoč trdi zmesi
|
|
Možnost brezšivne pretvorbe v brezzračni sistem TubeLess Ready
|
|
Različica Lite zagotavlja še manjši kotalni upor in manjšo težo
|
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| Premer kolesa | 29" |
| Širina plašča | 2,2" |
| Teža | 610 - 710 g info |
| Vrvica | 120 TPI |
| ID izdelka | 95264 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabela velikosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý.
Reálna váha? Máte ho na sklade
Dobry den,
vaha mierne variruje kus od kusu - realne sa pohybuje vsak skor do vyrobcom udavanej hodnoty, dokonca v minulej sarzi boli navazene kusy s hmotnostou okolo 610 g.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Výborný plášť. Dobrý záber na väčšine povrchu. Aj váha fajn. Vhodny aj dopredu pre toho kto má dobrú techniku ,dozadu pre istotu XC H.yellow s bocnou ochranou pretože tento nemá bočnú ochranu a vzadu koleso chytá väčšie narazy. Ja ho mám vzadu . Pri správnom tlaku, a bez dusi je riziko minimálne. Pretože ako vieme defekt je chyba jazdca nie plášťa.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Riadna blbosť ze defekt je chyba jazdca. Ja som nedávno sekol maxxis icon bezdusak bez EXO ochrany. Je to papier. Stena 1mm. Takže chyba bola v plášti. Jazdím už roky a iné plášte doteraz zvládli viac agresívne jazdenie. Nie jeden nábeh na hranu skaly. Zvažujem aj nejaké pirelli ale prídu mi drahé. Možno sú dobré neviem.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik