Continental Cross King 26x2,3" Zaščita kevlar Tubeless Ready
Zaščita Continental Cross King, velikost 26x2,30", Tubeless Ready, 4/240 TPI.
Continental Cross King temelji na prejšnjem modelu X-King, ki je bil izboljšan, s preoblikovanim dezenom tekalne plasti in bočnicami, izboljšanim nadzorom smeri in zaščito pred predrtjem.
V različici Protection novi Cross King ponuja brezkompromisnih 240 TPI z ojačano stransko steno, vrhunsko zmesjo Black Chilli in možnostjo uporabe brez zračnic. Pnevmatika je zdaj na novo prilagojena za e-kolesa.
Mere v palcih: 26 x 2,30"
ETRTO: 58-559
Peta: Kevlar
Tehnologija: zaščita, E-25, TL-Ready
Serija: zaščita
Mešanica: črni čili
Tlak: 40-54 psi
TPI: 4/240
Teža: 670 g
Barva: črna
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| ID izdelka | 51984 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
Pregled velikosti in oznak plaščev
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih | Francoska oznaka |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tabela velikosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň, prosím vás aký je rozdiel medzi týmto plášťom a týmto : https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/26/continental-cross-king-26x2-3-kevlar.html
Dobrý deň, tento je Tubeless Ready takže pripravený na bezdušový systém.
Dobrý deň viete mi ponúknuť k tomuto plastu aj nové ráfiky na bezdusovy systém?
dobrý deň, každý ráfik sa dá upraviť na bezdušový systém pokiaľ si tam dáte bezdušový set na prerobenie kolesa.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Plastika je relativno lahka, a trpežna. Uporabljam jo na zadnjem kolesu brez zračnice. Kotalni upor je res nizek, vendar je oprijem med pospeševanjem in zaviranjem zadosten.
Samodejno prevedeno
Oproti predchádzajúcim Maxxisom je to obrovský rozdiel. Nízky valivý odpor, sú rýchle.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Plášte sú SUPER!
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Super dezen
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik