Guma Vittoria Corsa N.EXT 700x24C G2.0, TLR, kevlar
Guma Vittoria Corsa N.EXT 700x24C G2.0
Dan dirke, intervalni trening, dnevi z več konicami, osnovne milje brez podpore – Corsa N.EXT Tubeless-Ready združuje visok oprijem v ovinkih, nizek kotalni upor in izjemno vzdržljivo konstrukcijo za vsakodnevno vožnjo. Te lastnosti dopolnjuje zasnova brez zračnice, odporna na predrtje.|
Mešanice grafena in silicijevega dioksida v stopenjski porazdelitvi na tekalni plasti v štirih različnih razmerjih
|
|
Zanesljiva platforma, odporna na predrtje, zasnovana za dirke in dolge treninge
|
|
Dodatna zaščitna plast, zasnovana tako, da nudi odlično odpornost proti vbodom
|
|
Dodatna plast na boku pnevmatike zagotavlja zaščito pred predrtjem pri nizkem tlaku
|
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| Premer kolesa | 700C |
| Širina plašča | 24C |
| Brez kavljev | nezdružljivo (28C in višje so združljive) |
| ETRTO | 24-622 |
| Teža | 250 - 280 g info |
| Gradnja | 100 TPI |
| ID izdelka | 209650 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
Pregled velikosti in oznak plaščev
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih | Francoske oznake |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela velikosti | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x24C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Dobry den, dnes som si prevzal v BA zasielku na osobny odber o.i. aj na tieto plaste:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/cestne-plaste/vittoria-corsa-next-700x26c-g20-plast-tlr-kevlar-full-black-p209652.html
Je na nich napisane "for hooked rims only" to su, ak sa nemylim, take co maju bocnicu trochu zahnutu dovnutra, dobre hovorim? Tzn. tieto kolesa, co mam objednane vo verzii Tubeless ready od FFWD Ryot 55 mi budu pasovat?
https://www.ffwdwheels.com/products/ryot-55?_pos=7&_fid=689e352b4&_ss=c&variant=41991309820066
Dakujem vopred za odpoved. Pozdravujem Vas
•
edit
Dobry den,
ano, spominane FFWD kolesa disponuju clincher hooked rafikmi, plaste budu sediet.
•
Dobry den, dnes som si tieto plaste nahodil na uvedene kolesa FFWD RYOT 55 clincher, ale za cca. 3 hod skusam a plaste su makke... sfukuju. Nedaval som tam este mlieko, len som ich nafukal na 7 barov a nechal na kolesach... a sfukuju. Neviete prosim Vas, kde moze byt problem?
Jazdim bezdusaky na mtb uz viac ako 5 rokov, tiez si kupujem Vittoria plaste, verzia BARZO, ale tieto nesfukuju a drzia tlak.
•
Dobry den,
zial tazko takto na dialku identifikovat problem - skusali ste setup aj s mliekom? Viete identifikovat miesto uniku? Nejedna sa o problem v okoli ventilu, ktory by mohol prave tmel vyriesit?
•
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
S mliekom som to este neskusal, bike si este iba skladam... Ale bolo pocut take jemne praskave prepustanie vzduchu okolo hrany rafika, kde je pritlaceny plast. Ak to neurobim resp. neutesnim mliekom, tak su mi tieto plaste zbytocne.
•
Na aky tlak boli plaste nafukane? S istotou zapadli spravne do hran rafika?
Setup by mal spolu bez problemov fungovat, samozrejme mlieko utesni male netesnosti bez problemov. Prosim, len si este skontrolujte na plasti, ci ste omylom neobdrzali tube-type (dusovu) verziu plasta, dakujem.
•
Posielam foto, dnes som ich nafukal na 7 bar a vecer uz boli sfuknute.. patky si pekne zapadnute na obidvoch stranach, zatial stale bez mlieka, este som nedaval.
•
Malo by to byt v poriadku, tazko naozaj odhadnut nakolko dokaze tmel utesnit pritomne medzery - tazko bez neho identifikovat ci sa jedna o unik cez bocnice plasta, alebo tak ako sme spominali vyssie - v okoli ventilu a pod. Pokial sa jedna o TLR verziu, tubeless rafik so spravne osadenou paskou a ventilom, tak by po naliati tmelu naozja problem byt nemal.
Pokial by predsalen boli s plastom problemy, tak samozrejme urcite odporucame reklamaciu produktu.
•
OK, dakujem zatial za odpoved. Prijemny den.
•
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Dobry den, prosim Vas, moze sa pouzit tato 28mm verzia aj na standarne tubelless rafiky? Ja mam kolesa FFWDRyot 55 na tubeless plaste. Na stranke pisu, ze 28mm si na hokeless rafiky...
•
Dobry den prajem,
ano, plaste mozete pouzit aj na standardne TLR rafiky.
•
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Dobrý deň, je možne tieto plášte použiť aj na hookless ráfiky s dušou?
Ďakujem.
•
Dobry den,
ano, do max. tlaku 5 bar.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.
-6% Pnevmatika Vittoria Corsa Pro Control 700x34C G2.0, TLR, kevlar, črna/bež
75 €
-6%
CENA 79,99 €
-10% Guma Schwalbe ONE 700x28C Performance RaceGuard, TLE, kevlar
52,99 €
-10%
CENA 61,99 €
-10% Schwalbe Pro One 700x34C EVO ADDIX Race guma, TLE, kevlar, prozorna
63,99 €
-10%
CENA 74,99 €
Guma Vittoria Corsa Pro 700x29C G2.0, TLR Wide, kevlar, tan/črna/črna
67,99 €
CENA 79,95 €
Pnevmatika Vittoria Corsa Pro Control 700x32C G2.0, TLR, kevlar, črna/bež
60,99 €
CENA 79,99 €
-6% Vittoria ROAD Latex 700 x 25 - 28C zračnica, 48 mm ventil pnevmatike
10,19 €
-6%
CENA 13,99 €
-21% Pirelli P ZERO SmarTUBE 622x23-32C cev, steblo ventila
od 18,19 €
-21%
CENA 27,99 €
savings Cev Vittoria Standard 700x20-28C, steblo ventila
4,39 €
savings
CENA 6,79 €
Akcija -18% Mini črpalka Lezyne Micro Floor Drive HV, srebrna
39,99 €
-18%
CENA 66,99 €
Lezyne Alloy talna pogonska visoka servisna črpalka, sijoče srebrna
76,99 €
CENA 90,99 €
Smo največja kolesarska spletna trgovina, ki ji zaupa na deset tisoče zadovoljnih strank.
Na voljo smo preko e-pošte, klepeta, telefona ali osebno v MTBIKER centru.
S tvojim naročilom podpiramo tudi razvoj kolesarstva.
Postopek plačila je varen in ponujamo ti številne možnosti.
Nagradili te bomo za nakup in tudi za kakovostne prispevke na MTBIKER forumu, v spletni trgovini, na vožnjah in v fotogaleriji.
Obišči nas v trgovini pump-track ob progi ali v zgodovinski stavbi v središču Bratislave
arrow_outward
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x26C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Zadovoljen. Čeprav so TLR-ji, jih je bilo enostavno namestiti (na koncu sem moral dvigniti peto z vzvodoma za pnevmatike, ampak se niso zlomili, morda kdo z močnimi prsti zmore brez njih). V načinu brez zračnice kar dobro držijo pritisk, nisem eden tistih, ki pred vsako vožnjo preverijo in napihnejo pnevmatike, ampak jih napihnem približno enkrat na teden (manj kot padec palice). Na mojih 21 mm platiščih merijo 27,2 mm (26C so optimizirana za 19C platišče). Teža se ujema z deklarirano, oba sta tehtala natanko 285 g Težko ocenim kotalni upor, ampak v povprečju nisem opazil nobenega zmanjšanja, prej rahlo povečanje pri danih vatih, odvisno je od tega, kaj si prej vozil, ampak mislim, da so za trening popolnoma fantastični, za nekatere dirke zadostni. Oprijema na mokri cesti še nisem imel priložnosti preizkusiti, kar se tiče oprijema v ovinkih, ampak to je problem. Odpornost proti predrtju - upam, da bo dobra Odpornost proti obrabi - upam tudi, da bo veliko prevoženih kilometrov Na splošno, kar se tiče pnevmatik Vittoria, nisem nikoli imel težav s predrtjem ali hitro obrabo (pravzaprav nobenih težav, bodisi na cesti bodisi na gorskem kolesu), vendar sem želel preizkusiti pnevmatike brez zračnice na cesti in te so se mi zdele kot odličen kompromis v omenjenih lastnostih in ceni, tudi ko sem iskal med drugimi znamkami. Poleg tega - čeprav mnogi ljudje verjetno ne kupujejo pnevmatik zaradi dizajna - so mi všeč tudi estetsko, čisto črne, razen napisa na strani, kot je razvidno na fotografiji izdelka, kar cenim, da jih je še vedno mogoče dobiti v današnji modi rjavih pnevmatik
Samodejno prevedeno
Aktualizacia po 7000 km: ziaden defekt, predny plast este docela pekny stav, myslim ze snad aj do tych 10000 km by vydrzal. Zadny zacina byt viditelne opotrebeny, indikator stavu (bodka na behuni) je uz sotva viditelny. Zrovna minuly tyzden som presla cez nejaky bordel az to zaskripalo, na zadnom sa objavili 2 akoby dierky presne v strede behuna, no bez defektu, aj tlak drzia po tyzdni bez zmeny a vcera tak vydrzali 50 km, no po zime pojde pre pokoj v dusi isto vymenit, snad ju este bez ujmy prezije
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikNa doplnenie: vozim tlaky okolo 4,6 max 5 baru (orientacna hmotnost s komplet vybavou a s bicyklom pod 65 kg), mlieko Muc Off (obcas isto aj bez neho, dolievam tak 2x rocne), teren prevazne asfalt, sem tam jemna sotolina, v dazdi nejazdene, obcas vlhka vozovka, tam grip pohode.
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Pnevmatika s finim vzorcem tekalne plasti in oprijemljivo zmesjo s predvidljivim obnašanjem tako na suhi kot mokri cesti. Pri nizkih temperaturah nekoliko izgubi oprijem. Kotalni upor je glede na širino pnevmatik relativno dober. Montaža pnevmatik brez zračnice je brez težav, po daljšem času rahlo uhajanje zraka, morda je to povezano z mlekom DTswiss za nizkotlačne različice.
Samodejno prevedenoVarianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Zaenkrat sem zadovoljen z udobjem vožnje in oprijemom na suhem. V dežju tega še nisem imel priložnosti oceniti. Še dodatek: zadnjo pnevmatiko sem zamenjal po 5200 km. Še nikoli se nisem peljal tako daleč, super.
Samodejno prevedenoVarianta Vittoria Corsa N.EXT 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar
zgornja in še posebej zelo lahka plastika
Samodejno prevedenoVarianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Dobre pnevmatike, ni bistvene razlike v primerjavi s Conti 5000.
Samodejno prevedenoPlastika je krhka, kar je pomenilo, da sem jo med zaviranjem v sili pritisnil na ploščo, pa je imela največ 1000 km.
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar
Varianta Vittoria Corsa N.EXT 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar