Kolutne zavore za cestna in gravel kolesa

Sistem kolutnih zavor se že leta uveljavlja v gorskem kolesarstvu in je zaradi tehnološkega napredka postal prevladujoč v segmentu cestnih in gravel koles. Pri cestnem in gravel kolesarstvu ločimo dve osnovni vrsti zavor, ki vplivata na zavorno zmogljivost, vzdrževanje in ceno.

Hidravlične kolutne zavore

Hidravlične zavore so vrhunska izbira in prevladujoč trend na sodobnih cestnih in gravel kolesih.

Prenos moči: Zavorna tekočina (mineralno olje ali DOT) prenaša moč z zavorne ročice na zavorno čeljust.
Ključne prednosti:
- Večji zavorni učinek in moč
- Odlična modulacija (fino doziranje)
- Za pritisk na ročico je potreben majhen napor.
Slabosti: Višja cena in nekoliko zahtevnejše vzdrževanje (potreba po občasnem odzračevanju).
Namen uporabe: Tekmovalna uporaba, dolgi spusti, vožnja v vseh vremenskih razmerah in za tiste, ki zahtevajo maksimalno zanesljivost in nadzor.

Mehanske kolutne zavore

Mehanske zavore so cenovno ugodnejša alternativa, ki pa še vedno prekaša obročne zavore, ko gre za zmogljivost v mokrih razmerah.

Prenos moči: Jeklena žica prenaša navor z zavorne ročice na zavorno čeljust.
Ključne prednosti:
- Nižja cena celotnega zavornega sistema.
- Zelo preprost servis (samo zamenjava pletenice), ki ga zmore tudi manj izkušen kolesar.
- Enostavna namestitev.
Slabosti: Večji napor ročice, manjša modulacija in sila v primerjavi s hidravličnimi sistemi, kabli se lahko sčasoma raztegnejo.
Namen uporabe: Idealno za ljubiteljske kolesarje, kolesa za zimski trening ali kolesa z nižjim proračunom, kjer maksimalna zavorna zmogljivost ni ključnega pomena.

Ali je mogoče namestiti kolutne zavore na starejše cestno kolo z obročnimi zavorami?

V večini primerov ne. Za namestitev kolutnih zavor potrebujete poseben okvir in vilice z nosilci zavornih čeljusti (Flat Mount ali Post Mount). Poleg tega potrebujete kolesa s pestami, ki omogočajo namestitev kolutnih zavor (6-hole ali Center Lock).

Kako pogosto je treba odzračevati hidravlične kolutne zavore?

Hidravlične zavore so zaprt sistem in bi morale ob pravilnem odzračevanju zdržati dolgo časa brez težav. Vendar pa je priporočljivo, da zavorno tekočino zamenjate in po potrebi odzračite sistem enkrat na eno do dve leti ali kadar koli menite, da je zavorna ročica postala mehka ali da je zavorna zmogljivost neenakomerna.

Kakšno velikost zavornega diska naj izberem (140 mm ali 160 mm)?

Cestna kolesa običajno uporabljajo diske s premerom 160 mm (spredaj) in 140 mm (zadaj).
Za gravel kolesa, ki se vozijo po zahtevnejšem terenu in so pogosto obremenjena z opremo (bikepacking), priporočamo 160 mm rotorje na obeh kolesih za maksimalno zavorno učinkovitost in boljše hlajenje. Večji rotor zagotavlja večji vzvod in boljše odvajanje toplote.