Guma American Classic Vulcanite Enduro 29x2.50", TLR, Kevlar
Vulcanite je pnevmatika, ki jo lahko uporabite povsod, z visokimi ušesi za oprijem na sipkem terenu in lamelami za dodaten oprijem na gostem terenu ter valovitimi osrednjimi ušesi za hitrost v ravni črti. Polodprta razporeditev blokov tekalne plasti zmanjšuje nabiranje umazanije, hkrati pa povečuje oprijem na skalnatem terenu in koreninah.
Pnevmatika Vulcanite je na voljo v različicah Trail in Enduro. Trail modeli imajo konstrukcijo Stage TR Armor za učinkovito plezanje, predvidljivo zavijanje in dolge dni na singletracku.
Enduro modeli imajo konstrukcijo pnevmatike Stage EN Armor, ki zagotavlja oprijem v ovinkih in zaupanje pri premagovanju ovir. Konstrukcija je pripravljena za pnevmatike brez zračnic.
Barva: črna
Nosilec pnevmatike: Kevlar (zložljiv)
Vrsta pnevmatike: brez zračnice
Mere v palcih: 29x2,5
ETRTO: 64-222
Odsevni trak: št
Priporočen tlak: 50 PSI
TPI: 120
Teža: 1210g
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| Določanje pnevmatike | enduro |
| ID izdelka | 212744 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Tabela velikosti | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Jazdené asi v každom type terénu, od šotoliny, blata ,sneh, neupravený les , proste všetky podmienky tak nikdy nesklamali. Cca 1000km bez defetku. U mňa za tú cenu nieje čo riešiť.
Prevajaj z GooglomPrikaži izvirnik