Ohišje American Classic Kimberlite 700x35C, TLR, Kevlar
American Classic Kimberlite je za vsako pustolovščino na cesti in makadamu. Na asfaltu deluje kot cestna guma, na trdih, prašnih površinah pa grize.
Delno gladka tekalna plast se začne z gladkim središčem za zmanjšanje kotalnega upora na bolj gladkih površinah, napreduje skozi postopno bolj agresivna območja za največji bočni oprijem in konča z robustnimi robnimi ušesi za samozavestno zavijanje. Pnevmatika brez zračnice 120 TPI zagotavlja popolno konstrukcijo za hitrost in udobje Stage 5S Armor. Zahvaljujoč svoji mešanici je lažji, hitrejši in bolj odporen na ureznine, trganje in odrgnine.
Barva: črna
Dizajn: pnevmatika s kevlarjem
Mere v palcih: 28 x 1,35"
ETRTO: 35-622
Mešanica: Rubberforce G
Tehnologija: Stage 5S Armor, Tubeless Ready
Priporočen tlak: 70 PSI
TPI: 120
Teža: 470 g
| Barva | črna |
| Brez zračnice | Da |
| Material | kevlar |
| ID izdelka | 212756 |
PSI - označuje tlak, do katerega proizvajalec priporoča napolniti zračnico. 1 atmosfera = 14,7 PSI
TPI (EPI) - gostota vlaken karkase plašča. Višja kot je vrednost TPI, bolj prožna je pnevmatika.
Kevlarski plašč - plašč iz kevlarskih vlaken. Plašč je mogoče zložiti, zato je bolj praktičen za premikanje ali shranjevanje. Zanjo je značilna manjša teža v primerjavi z žičnimi plašči in večja odpornost proti predrtju.
Žični plašč - izdelan iz žice. Ohišje je neelastično, v primerjavi s kevlarskim je težje.
Pregled velikosti in oznak plaščev
| Tabela velikosti | ETRTO | Dimenzije v palcih | Francoske oznake |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabela velikosti | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Širina plašča v mm | Platišče v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Nahodené na CTM Koyuk 2.0
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikZatiaľ prvý dojem (120km): Oproti WTB Riddler 700x37c mám subjektívny pocit, že bicykel zrýchlil. Aj s protivetrom nebol problém držať rýchlosť. Ďalší subjektívny pocit: bike ochotnejšie zrýchľuje pri šliapnutí do pedálov. Plášte sú jednoznačne tichšie na asfalte oproti WTB.
Negatíva: Plášte išli nenormálne ťažko nasadiť - dosť som sa zapotil. Preto hviezdička dolu. Poznámka: Doteraz som nemal skúsenosti s kevlarovými pätkami.
Ak získam nejaké zásadné skúsenosti, hodnotenie doplním.
Doplnenie po 700 km: Na asfalte dolu 9% klesaním na úseku 1,5 km kde som s Riddlermi za šliapania dosiahol max 57 km/h som s AC dosiahol max. rýchlosť 70,3 km/h (merané garmin edge 530 - zistil som to až na druhý deň connecte )- tiež som šliapal - nabudúce budem skôr dobrzďovať v miernych zákrutách v premávke je sedemdesiatka už o hubu.
Na rozbitom až takmer neexistujúcom asfalte a poľných cestách nie je problém,
Odolnosť voči defektom? Všetko ok aj po pár mesiacoch ?
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Zatiaľ v pohode. Ešte sa mi ho nepodarilo prepichnúť. Najazdené cca 1200 km.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Edit: Po sezóne sa mi nepáčili ráfiky, dal som si vypliesť nové DT Swiss RR 511 DB. Ráfik má vnútornú šírka 18mm. Plášte išli nahodiť dosť ťažko a nejdú vyvážiť. Na kolese točia parádnu osmičku. Aj keď som s nimi max spokojný, pôjdu dole a namiesto nich nahodím cestné plášte - aj tak už mám ďalšiu gravel sadu kolies s Tufo Thundero 700x40C. AC budú v zálohe.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik