Osi pogona z navojem - MTBIKER Trgovina

Glavna prednost osi pogona z navojem je njihova zanesljivost in enostavna montaža. Uporabljajo navoje, ki se privijejo v okvir in zagotavljajo varno in stabilno povezavo. Ta zasnova olajša vzdrževanje osi pogona in tudi zamenjavo, kadar je to potrebno. Poleg tega so pesta z navojem manj nagnjena k škripanju in popuščanju v primerjavi z drugimi vrstami, kot so pesta Press Fit. Na trgu je na voljo več vrst navojnih osi pogona, od katerih ima vsaka svoje specifikacije in združljivost. Tukaj je nekaj najpogostejših vrst niti:

BSA (ISO): Je najpogosteje uporabljena vrsta. Ima standardni navoj 34,8 mm x 24 TPI in je združljiva z večino sodobnih cestnih in gorskih koles. Os pogona z navojem BSA so na voljo v različnih dolžinah, da se prilagodijo različnim zasnovam gonilk in okvirjev.
Italijanske: Italijanske osi pogona z navojem imajo standardni navoj 36 mm x 24 TPI. Uporabljajo se predvsem v okvirjih, izdelanih v Italiji, in so v primerjavi s tipom BSA manj razširjene. Za njihovo namestitev in odstranitev je potrebno posebno orodje.
Francoske: Osi pogona s francoskim navojem imajo standardni navoj 35 mm x 25,4 TPI. Običajno so jih uporabljali v starejših francoskih kolesih, danes pa so manj pogoste. Iskanje nadomestnih delov je lahko izziv zaradi njihove omejene razpoložljivosti.

Prepričaj se, da se os pogona jema s standardom navojev tvojega okvirja in gonilkami, ki jih želiš uporabiti.

Katere posebnosti je treba upoštevati pri izbiri sredinskega sklopa z navojem?

Ko kupujete osrednji del z navojem, upoštevajte naslednje parametre, da dosežete funkcionalnost in združljivost z vašim kolesom:

Širina: osrednji deli z navojem so različnih širin, ki jih določa širina okvirja kolesa. Skupne sredinske širine so 68 mm in 73 mm za gorska kolesa in 68 mm za cestna kolesa ali druga. Osrednje komponente so opremljene s podložkami, ki se uporabljajo za nastavitev želene širine.
Premer navoja: Sredinski sklopi z navojem imajo posebne premere, ki ustrezajo uporabljenemu standardu navoja. Na primer, angleški/BSA navojni središčni sklopi imajo običajno premer navoja 1,37 palca (34,8 mm).
Združljivost gonilke: Sredinski sklopi z navojem so na voljo v različnih izvedbah združljivosti gonilke. Pogosti standardi za gonilke vključujejo: kvadratni konus, ISIS, Octalink in sisteme zunanjih ležajev, kot je Hollowtech II.
Material: sredinski sklopi z navojem so običajno izdelani iz aluminija ali jekla. Aluminijasti sredinski nizi so lažji, vendar so lahko manj vzdržljivi, medtem ko so jekleni na splošno bolj trpežni, vendar težji.

Kako pogosto servisirati ali zamenjati centralno kompozicijo?

Pogostost servisa ali zamenjave sredinskega sklopa z navojem se lahko razlikuje glede na različne dejavnike, kot so pogoji vožnje, teža kolesarja in vzdrževalni postopki. Vendar pa je kot splošno vodilo priporočljivo, da se navojni sredinski sklop servisira ali pregleda vsaj enkrat letno ali vsakih 1000 km. Redno vzdrževanje vključuje razstavljanje gonilke in preverjanje znakov obrabe, hrapavosti ali zračnosti na ležajih. Če pride do kakršnih koli težav, kot je prekomerna obraba ali hrup, bo morda treba zamenjati sredinski sklop. Poleg tega, če med poganjanjem pedal opazite škripanje, klikanje ali druge nenavadne zvoke, je dobro, da sredinski sklop prej kot slej preverite in popravite. Z rednim spremljanjem stanja in pravočasnim reševanjem morebitnih težav lahko podaljšate njegovo življenjsko dobo ter zagotovite nemoteno in učinkovito vrtenje pedal.

Katere so priporočene znamke ali modeli navojnih središčnih sklopov?

Obstaja več uglednih blagovnih znamk, ki ponujajo kakovostne osrednje dele. Tukaj je nekaj priporočenih znamk in modelov:

Shimano: Shimano je znana blagovna znamka v kolesarski industriji in ponuja vrsto navojnih verižnikov, vključno s serijama Ultegra in Dura-Ace ali Hollowtech, ki so znani po svoji vzdržljivosti in gladkem delovanju.
SRAM: SRAM ponuja navojne verižnike kot del svojega sistema GXP (Giga X Pipe) ali DUB. Ti verižniki so znani po svoji zanesljivosti in so združljivi z gonilkami SRAM.
FSA (Full Speed Ahead): FSA ponuja različne navojne verižnike, vključno s serijo MegaExo, ki so priljubljeni med cestnimi in gorskimi kolesarji zaradi gladkega teka in združljivosti z gonili FSA.

Ali imajo navojni sredinski sklopi povratni navoj?

Skupna nit za sredinske sklope z navojem se imenuje" angleščina" . Leva skleda ima desni navoj, ki se zategne v smeri urinega kazalca in odstrani v nasprotni smeri urinega kazalca. Posoda na desni strani (pri pogonu) ima levi navoj, ki se zateguje v nasprotni smeri urinega kazalca in popušča v smeri urinega kazalca.