Shimano BL-MT501 hidravlična zavorna ročica, I-Spec II

OPOZORILO
Informacije o namestitvi, nastavitvi in zamenjavi izdelkov, ki jih ne najdete v uporabniškem priročniku, dobite na mestu nakupa ali pri distributerju. Priročnik za prodajalce, namenjen profesionalnim in izkušenim kolesarskim mehanikom, je na voljo na naši spletni strani (https://si.shimano.com).
Zaradi varnosti pred uporabo natančno preberite ta »uporabniški priročnik«, ga upoštevajte za pravilno uporabo in ga shranite, da se boste lahko kadar koli sklicevali nanj.
Naslednja navodila je treba vedno upoštevati, da se izognete osebnim poškodbam in fizični škodi na opremi in okolici. Navodila so razvrščena glede na stopnjo nevarnosti ali škode, ki lahko nastane v primeru nepravilne uporabe izdelka.
NEVARNOST - Neupoštevanje navodil bo povzročilo smrt ali resne poškodbe.
OPOZORILO - Neupoštevanje navodil lahko povzroči smrt ali resne poškodbe.
OPOZORILO - Neupoštevanje navodil lahko povzroči telesne poškodbe ali fizično škodo na opremi in okolici.

OPOZORILO
- Ker se lahko vsako kolo upravlja nekoliko drugače, odvisno od modela, se naučite pravilne tehnike zaviranja (vključno s pritiskom na zavorno ročico in lastnostmi upravljanja kolesa) in delovanja vašega kolesa. Nepravilna uporaba zavornega sistema kolesa lahko povzroči izgubo nadzora, kar lahko povzroči resne poškodbe zaradi padca ali trka.
- Izdelka ne razstavljajte ali spreminjajte. To lahko povzroči nepravilno delovanje izdelka, lahko nepričakovano padete in se resno poškodujete.
- Preden se vozijo s kolesom, se morajo vozniki navaditi na večjo moč te zavore. Rotorji kolutnih zavor velikosti 220 mm, 203 mm in 180 mm zagotavljajo večjo zavorno moč kot rotorji kolutnih zavor velikosti 160 mm. Če se boste vozili s kolesom, ne da bi se temeljito seznanili z zavornimi lastnostmi, lahko zaviranje povzroči padec s kolesa z možnimi resnimi poškodbami ali smrtno nesrečo.
- Prste imejte dovolj daleč od vrtečih se rotorjev kolutnih zavor. Rotor kolutne zavore je dovolj oster, da povzroči resne poškodbe prstov, če se prsti ujamejo v luknje premikajočega se rotorja.
- Med vožnjo ali takoj po sestopu s kolesa se ne dotikajte čeljusti ali rotorja kolutne zavore. Med zaviranjem se čeljusti in rotor kolutne zavore segrejejo, zato se lahko ob dotiku opečete.
- Ne dovolite, da bi olje ali mast prišli na rotor kolutne zavore in zavorne ploščice. Vožnja s kolesom z oljem ali mastjo na rotorju kolutne zavore in zavornih ploščicah lahko povzroči nedelovanje zavor in povzroči resne poškodbe zaradi padca ali trka.
- Preverite debelino zavornih ploščic in jih ne uporabljajte, če so debele 0,5 mm ali manj. To lahko povzroči nedelovanje zavor in povzroči resne poškodbe zaradi padca ali trka.
- Ne uporabljajte rotorja kolutne zavore, če je razpokan ali deformiran. Rotor kolutne zavore se lahko zlomi in povzroči resne poškodbe zaradi padca.
- Ne uporabljajte rotorja kolutne zavore, če je njegova debelina 1,5 mm ali manj. Ne uporabljajte ga tudi, če je vidna aluminijasta površina. Rotor kolutne zavore se lahko zlomi in povzroči resne poškodbe zaradi padca.
- Ne uporabljajte zavor neprekinjeno. To lahko povzroči nenadno povečanje zavorne ročice, povzroči nedelovanje zavor in povzroči resne poškodbe zaradi padca ali trka.
- Ne uporabljajte zavor v primeru puščanja tekočine. To lahko povzroči nedelovanje zavor in povzroči resne poškodbe zaradi padca ali trka.
- Ne uporabljajte premočno sprednje zavore. Če to storite, se lahko sprednje kolo zablokira in se kolo lahko prevrne naprej, kar povzroči resne poškodbe.
- Ker bo potrebna zavorna pot daljša v mokrem vremenu, zmanjšajte hitrost. Zavore zategnite pravočasno in nežno. Lahko padete ali trčite in se resno poškodujete.
- Moker vozni površina lahko povzroči, da pnevmatike izgubijo oprijem. Da bi to preprečili, zmanjšajte hitrost in zavore zategnite pravočasno in nežno. Če pride do izgube oprijema pnevmatik, lahko padete in se resno poškodujete.
- Za uporabo s tipom hidravlične kolutne zavore z ročico dvojnega krmiljenja
- Ta hidravlični zavorni sistem ima drugačne zavorne lastnosti kot zavorne lastnosti tipa platiščne zavore, kar kaže na relativno veliko zavorno silo na začetku zaviranja (večjo kot pri tipu platiščne zavore); pred uporabo se dovolj seznanite z zavornimi lastnostmi. Če se boste vozili s kolesom, ne da bi se temeljito seznanili z zavornimi lastnostmi, lahko zaviranje povzroči padec s kolesa z možnimi resnimi poškodbami ali smrtno nesrečo.
- Zavorna sila hidravličnega zavornega sistema se poveča skupaj z velikostjo rotorja kolutne zavore (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm).
- Ne uporabljajte 203 mm rotorja kolutne zavore. S tem se bo prekomerno povečala zavorna sila, kar lahko povzroči izgubo nadzora nad kolesom, padec in resne poškodbe.
- 180 mm rotor kolutne zavore uporabite samo, če ne morete dobiti zadostne zavorne sile s 160 mm rotorjem kolutne zavore pri testni vožnji, na primer pri vožnji s cestnim kolesom z elektronsko pomočjo ali če je voznik težak. V nasprotnem primeru lahko izgubite nadzor nad kolesom, padete in se resno poškodujete.
- Če se vam zdi zavorna sila prevelika ali premajhna, jo prenehajte uporabljati in se posvetujte z mestom nakupa ali z distributerjem. Zaradi izgube nadzora nad kolesom se lahko pojavijo nesreče ali padci, ki lahko povzročijo resne poškodbe.

OPOZORILO
- Opozorila glede originalnega mineralnega olja SHIMANO
- V primeru stika z očmi izperite oko s čisto vodo in takoj poiščite zdravniško pomoč. Stik z očmi lahko povzroči draženje.
- V primeru stika s kožo jo temeljito umijte z milnico. Stik s kožo lahko povzroči izpuščaje in težave.
- Zaščitite si nos in usta z zaščitno dihalno masko in uporabljajte v dobro prezračevanem prostoru. Vdihavanje pare ali hlapov iz mineralnega olja lahko povzroči slabost.
- Po vdihavanju par ali hlapov iz mineralnega olja takoj odidite na mesto, kjer je svež zrak. Pokrijte se z odejo. Ostanite na toplem v stabilnem položaju in poiščite strokovno zdravniško pomoč.
-Čas ogrevanja
- Kolutne zavore imajo določen čas ogrevanja in zavorna sila se postopoma povečuje skupaj z naraščajočim časom ogrevanja. Zaradi izgube nadzora nad kolesom se lahko pojavijo nesreče ali padci, ki lahko povzročijo resne poškodbe. Enaka situacija nastane v primeru zamenjave zavornih ploščic ali rotorja kolutne zavore.