Lapierre Xelius DRS 7.0 kolo, cumulonimbus grey
Kot registrirani tuji plačnik DDV lahko pri nas kupujete z neobdavčenim DDV. Več informacij
Kolo Lapierre Xelius DRS 7.0
Sprostite čisti užitek v vožnji po odprti cesti s četrto generacijo cestnega kolesa Lapierre, ki je skrbno razvito za hitrost in zmogljivost. Izboljšana aerodinamična oblika reže zrak kot nikoli prej, in vsak pritisk na pedala vas žene hitreje in bolj gladko naprej. To kolo ni samo narejeno za vožnjo; je praznovanje strasti in neutrudnega iskanja popolnosti že več kot 75 let trajanja znamke Lapierre in vsaka naslednja vožnja z njim je priložnost, da se počutite žive in svobodne.
Cestna kolesa iz kategorije AERO vse bolj postajajo univerzalni stroj in postopoma izrivajo Performance kolesa. In prav tako tudi novi Xelius DRS združuje in nadomešča v kolekciji Lapierre ta dva segmenta. Podatki jasno kažejo, da je zračni upor ključen, in prav ta prihranek pomaga kolesarju se izboljšati in prihraniti dragocene sekunde, ki odločajo dirke.
Aerodinamika
Aerodinamika okvirja igra ključno vlogo in stoji za njo podrobno testiranje v aerodinamičnem tunelu in v računalniških simulacijah. Zahvaljujoč temu se je uspelo znižati upor zraka samega okvirja za 16 % v primerjavi s prejšnjo generacijo Xelius SL in ta nezanemarljiva prednost prinaša kolesarju prihranek 15,8 W pri hitrosti 50 km/h.
Karbonski okvir
3D Tubular™ To je unikatna in logična povezava sedežnih opor na zgornjo okvirno cev daleč pred sedežno oporo. Ponehaja prav sedežno cev po celi svoji dolžini prosto in sposobno bolje blažiti vibracije in dodaja kolesarju potreben komfort.
V ponudbi sta dva tipa okvirja, ki se ne razlikujeta po obliki, ampak samo po izbiri karbonskih vlaken in količini smole. Elitni okvir z oznako UD SLI TEAM LIGHT s težo 790 g (velikost M pred lakiranjem) je prednost top modelov 10.0 in 11.0 (SE). Teža standardnega okvirja je 908 g.
Geometrija
Najjbolj izrazite spremembe v geometriji je za 0,5° bolj pokončna sedežna cev (74°). Krajša glavna cev z nižjim uporom zraka in daljši reach za več športni položaj usmerjen na zmogljivost. V ponudbo je tudi prišla velikost XXL za kolesarje nad 195 cm.
Kokpit in komponente
Najvišji modeli z oznako 8.0 - 11.0 so dobili v opremi karbonska kolesa DT SWISS in popolnoma nov Lapierre combo (325 g). Sestavni del vseh modelov je karbonska aero sedežna opora z ničelnim offsetom.
Cestno kolo za izkušene cestne kolesarje, ki letno prevozijo na tisoče kilometrov. Primeren za redne ali zahtevne treninge, amaterske dirke in dolga potovanja. Odlična oprema in majhna teža je tisto, na kar lahko računaš.
| Okvir |
Lapierre Xelius DRS
|
| Vilica |
Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
|
| Kompleti |
Shimano Ultegra ST-R8170
|
| Menjalnik |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
|
| Kaseta |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
|
| Veriga |
Shimano CN M7100 12s
|
| Gonilke |
Shimano Ultegra R8100 165 mm, 52-36T
|
| Zavorne ročice |
Shimano Ultegra R8170
|
| Kolesa |
DT Swiss E1600 Spline 30 mm
|
| Sedež |
Prologo Dimension T4.0 rails
|
| Nosilec krmila |
JD ST-344
|
| Krmila |
Lapierre RB131AHS2 Carbon, Drop: 130 mm, Reach: 70 mm, Flare: 5° 38 mm
|
| Trak za krmilo |
Lapierre TAPE
|
| Sestava glave |
Acros ICR
|
| Osrednja kompozicija |
Shimano Pressfit BB71-41B
|
| Pedala |
VP VPE-527
|
| Spol | Moški, Unisex |
| Leto modela | 2025 |
| Število prestav | 2x12 |
| Komplet | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Barva | cumulonimbus grey |
| Material | karbon |
| Material kolesa | Aluminij |
| Premer kolesa | 28" |
| Zavore | Disk hidravlični |
| Vilica | Fiksna |
| ID izdelka | 312459 |
| Velikost kolesa | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Višina telesa (cm) | < 160 cm | 160 - 170 cm | 170 - 178 cm | 178 - 185 cm | 185 - 192 cm | > 192 cm |
Vsa kolesa, ponujena v trgovini MTBIKER, so nova, nevožena, od uradnih distributerjev in vključujejo polno garancijo. Nekatere blagovne znamke ponujajo doživljenjsko garancijo na okvir po registraciji. Vse garancijske storitve so na voljo v prodajalnah MTBIKER, bodisi po osebnem dostopu bodisi po pošiljanju kolesa ali njegovih delov s kurirjem.
- Kolo je od proizvajalca vzeto iz škatle.
- Kolo je sestavljeno, preverjeno in nastavljeno (menjalnik, prestavna ročka, blažilec, vilica, kolesa ...).
- Kolo je skrbno zapakirano nazaj v škatlo in poslano
- Če kolo naročite za osebni prevzem ali dostavo na dom, vas bo kolo čakalo sestavljeno in pregledano.
- Če kolo naročite po kurirju na svoj naslov, morate doma storiti naslednje.:
- Odstranite kolo iz škatle in previdno odstranite zaščitno folijo in material.
- Namesti krmilo v prednji del (1 minuta, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev sprednjega kolesa na vilico (1 minuta, orodje ni potrebno, če je kolo opremljeno s hitrim mehanizmom).
- Opusti vijake na glavi sestavi, poravnaj krmilo s kolesom, zategni zgornji vijak na vilici in nato zategni glavo sestavo (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev pedala na gonilke, pri čemer je treba namazati navoj pedala in previdno namestiti na pravilno stran (1 minuta, potreben je 8 mm imbusni ključ ali 15 mm francoski ključ).
- Namesti sedežno oporo v okvir (10 sekund, orodje ni potrebno, če je okvir opremljen s sponko za hitro sprostitev).
- Napolni pnevmatike ter po potrebi vilice in amortizerje do zahtevanega tlaka (2 minuti, potrebna je tlačilka).
- Preveri zategovanje imbusov in hitrospustov (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 in 5 mm).
- Odpravi se na testno vožnjo! S kolesom ravnajte previdno, dokler se ne navadita drug na drugega. Če je kolo opremljeno s kolutnimi zavorami, bo njihovo delovanje od novega kolesa omejeno - polno moč bodo dosegle po 4-5 sunkovitih zaviranjih pri višjih hitrostih.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Trenutno ni pregledov