Kolo Kellys SOOT 50 28, siva
Kot registrirani tuji plačnik DDV lahko pri nas kupujete z neobdavčenim DDV. Več informacij
Kolo Kellys SOOT 50 28
| Okvir |
KELLYS Gravel Concept - Aluminium alloy Disc, flat mount, tapered HT, internal routing, 12x142 mm thru axle
|
| Vilica |
KELLYS Carbon Disc - 1.5 tapered steerer, flat mount disc brake, 12x100 mm thru axle
|
| Premikanje |
SHIMANO GRX ST-RX400
|
| Menjalnik |
Shimano GRX RX400 (direct mount)
|
| Menjalnik |
Shimano GRX RX400 (braze on)
|
| Veriga |
KMC X10 EL (110 členkov)
|
| Gonilke |
SHIMANO GRX RX600-10 (46x30T) - dolžina 172,5 mm (S - M), 175 mm (L)
|
| Zavore |
Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
|
| Zavorne ročice |
SHIMANO GRX ST-RX400
|
| Zavorni diski |
sprednji 160 mm / zadnji 160 mm
|
| Platišča |
KELLYS Grind Disc 622x17 (32 lukenj / rivetirano)
|
| Pesta |
NOVATEC Disc (32 lukenj)
|
| Niz |
stainless steel black
|
| Pnevmatike |
SCHWALBE Smart Sam Performance 42-622 (700x40C) ADDIX
|
| Sedežna opora |
KLS Active Road - premer 30,9 mm / dolžina 350 mm (S - M), 400 mm (L)
|
| Sedež |
KLS SlipStream cr-mo letev
|
| Nosilec krmila |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / dolžina 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L)
|
| Krmila |
GravelBar - diam 31.8 mm / šírka 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
|
| Trak za krmilo |
KLS bar tape
|
| Velikost okvirja |
S / M / L
|
| Glavna sestava |
FSA 1.5 semi-integrated
|
| Srednji pogon |
SHIMANO BB-RS500
|
| Število prestav |
2 x 10
|
| Kaseta zobnika |
SHIMANO CS-HG500-10 (11-34T)
|
| Toga os |
sprednja Mr.control 12x100 mm / zadnja NOVATEC 12x142 mm
|
| Leto modela | 2022 |
| Število prestav | 2x10 |
| Komplet | Drugo |
| Velikost | M |
| Teža | 10,84 kg (M) |
| Material | aluminij |
| Zavore | Disk hidravlični |
| ID izdelka | 172550 |
Vsa kolesa, ponujena v trgovini MTBIKER, so nova, nevožena, od uradnih distributerjev in vključujejo polno garancijo. Nekatere blagovne znamke ponujajo doživljenjsko garancijo na okvir po registraciji. Vse garancijske storitve so na voljo v prodajalnah MTBIKER, bodisi po osebnem dostopu bodisi po pošiljanju kolesa ali njegovih delov s kurirjem.
- Kolo je od proizvajalca vzeto iz škatle.
- Kolo je sestavljeno, preverjeno in nastavljeno (menjalnik, prestavna ročka, blažilec, vilica, kolesa ...).
- Kolo je skrbno zapakirano nazaj v škatlo in poslano
- Če kolo naročite za osebni prevzem ali dostavo na dom, vas bo kolo čakalo sestavljeno in pregledano.
- Če kolo naročite po kurirju na svoj naslov, morate doma storiti naslednje.:
- Odstranite kolo iz škatle in previdno odstranite zaščitno folijo in material.
- Namesti krmilo v prednji del (1 minuta, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev sprednjega kolesa na vilico (1 minuta, orodje ni potrebno, če je kolo opremljeno s hitrim mehanizmom).
- Opusti vijake na glavi sestavi, poravnaj krmilo s kolesom, zategni zgornji vijak na vilici in nato zategni glavo sestavo (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev pedala na gonilke, pri čemer je treba namazati navoj pedala in previdno namestiti na pravilno stran (1 minuta, potreben je 8 mm imbusni ključ ali 15 mm francoski ključ).
- Namesti sedežno oporo v okvir (10 sekund, orodje ni potrebno, če je okvir opremljen s sponko za hitro sprostitev).
- Napolni pnevmatike ter po potrebi vilice in amortizerje do zahtevanega tlaka (2 minuti, potrebna je tlačilka).
- Preveri zategovanje imbusov in hitrospustov (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 in 5 mm).
- Odpravi se na testno vožnjo! S kolesom ravnajte previdno, dokler se ne navadita drug na drugega. Če je kolo opremljeno s kolutnimi zavorami, bo njihovo delovanje od novega kolesa omejeno - polno moč bodo dosegle po 4-5 sunkovitih zaviranjih pri višjih hitrostih.
Dobrý deň,
kedy bude dostupný tento bicykel vo veľkosti M?
Dobrý deň,
Mrzí nás to ale všetky nami predobjednané kusy sú už vypredané. Najbližšie teda bude ako modelový rok 2023 niekedy v priebehu budúceho roka.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Kde začať, SOOTa som si kupoval na bikepacking, viac menej na cyklochodníky ale znesie aj drsnejšie zaobchádzanie,
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikČo mne osobne na SOOTe vadí je základné sedlo (strašné), chýbajúca možnosť upevniť košíky na vidlicu
Veľké plus je za možnosť upevniť košík zospodu rámu
geometria je super, šírka baranov super, omotávka pohoda, plášte som hneď vymenil za tufo speedero
pohon by mohol byť 2x11 ale za tu cenu super aj 2x10
Výsledok, za tu cenu super gravel
Tiež som vlastníkom tohto bicykla, kúpil som ho vlani v decembri v jednej z bratislavských kamenných cyklopredajní.. Po pár dňoch jazdenia som si sám zmenil nastavenie výšky predstavca a to bola chyba.. Po najazdení prvých cca 300 km som sa zastavil v predajni na záručnú prehliadku, počas ktorej mi zistili prasknutý krk karbónovej vidlice. Keďže som už do nastavenia bicykla zasiahol, tak sa na následnú opravu nevzťahovala záruka. Lenže, vtedy som ešte nevedel, že karbónové krky vidlíc praskajú na všetkých Sootoch, lebo výrobca pri montáži vidlice používa absolútne nevhodný expandér - to je taká súčiastka, ktorá sa montuje do vnútra krku, do ktorej sa potom upevňuje predstavec. Preto Ti doporučujem okamžitú výmenu pôvodného krátkeho expandéra od FSA za napr. takýto: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/hlavove-zlozenia/jezkovia-a-krytky/bbb-bap-03-powerhead.html. Určite neoľutuješ.. Druhá vec, ktorá ma na tomto bicykli sklamala, sú chýbajúce prachovky na koncovkách radiacich bowdenov.. čiže všetka nečistota a vlhkosť sa dostáva dovnútra, prejaví sa to tak, že po určitom čase začneš mať problémy pri preraďovaní rýchlostí..
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Na predošlom Soot 30 spokojnosť 3300km. Rozhodol som sa pre upgrade je to perfektný gravel za tie peniaze najviac pociťujem prechod v brzdach a radení. Samozrejmosť bolo prerobenie na bezduse kratší predstavec. Veľká vďaka aj mtbiker ktorý mi hneď nahodili správneho ježka expandera do vidlice (krku)
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik