Kolo CTM KOYUK 2.0 28, srebrna/mat črna
Kot registrirani tuji plačnik DDV lahko pri nas kupujete z neobdavčenim DDV. Več informacij
Kolo CTM KOYUK 2.0 28
Primerno za navdušene kolesarje, ki radi iz sedla kolesa raziskujejo bližnjo in daljno okolico. Komponente so dovolj vzdržljive in kos redni vožnji ter treningom v lahkem terenu, na urejenih in neurejenih cestah.
Aluminijast okvir
Lažji, razmeroma vzdržljiv in tog material, ki je cenovno dostopen. Najbolj razširjen material za izdelavo okvirjev koles.
Hidravlične disk zavore
Zanesljive v vseh pogojih, boljša modulacija zavornega učinka z manjšo uporabo sile na ročici. Večja teža, zahtevnejši servis.
Fiksne vilice
Cenil boš nizko težo in togost predvsem pri vožnji po cesti ali kolesarski stezi. Minimalen servis.
28" kolesa
Pogosto označena kot 700c. Običajno imajo ožji profil, manjšo težo in visoko togost. Standardna so predvsem za cestna (CX, gravel), treking, mestna in cross kolesa.
| Okvir |
ALU 6061 double butted
|
| Vilica |
carbon
|
| Premikanje |
Shimano GRX RX-400 10s.
|
| Menjalnik |
Shimano GRX RX-400
|
| Menjalnik |
Shimano GRX RX-400
|
| Kaseta |
Shimano CSHG500/10sp. 11-34T
|
| Veriga |
Shimano HG54
|
| Gonilke |
Shimano GRX FC-RX600, 46/30T, 520/170 mm, 540/172.5 mm, 560, 580, 600/175 mm
|
| Zavore |
Shimano GRX RX400/SM-RT30 S (140 mm)
|
| Platišča |
Remerx G-DISC RX 5022 32H
|
| Pesta |
Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12
|
| Pnevmatike |
WTB Riddler TCS luč, 700x37C (maks. 45C)
|
| Sedežna opora |
CTM SPDC1 350/400 x 27.2 mm
|
| Sedež |
Selle Royal
|
| Nosilec krmila |
CTM TDS-RD701 80 mm
|
| Krmila |
CTM X-Race 440 mm
|
| Sestava glave |
FSA Orbit C40, ACB
|
| Sredinska os |
SHIMANO BB
|
| Spol | Moški, Unisex |
| Leto modela | 2024 |
| Število prestav | 2x10 |
| Komplet | Shimano GRX |
| Barva | srebrna/mat črna |
| Material | aluminij |
| Material kolesa | Aluminij |
| Premer kolesa | 28" |
| Zavore | Disk hidravlični |
| Vilica | Fiksna |
| ID izdelka | 262009 |
Moški
| Velikost | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Višina | do 160 cm | 160-175 cm | 175-185 cm | 185-205 cm |
| Velikost | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Višina | do 155 cm | 155-175 cm | 170-190 cm |
| Velikost | XS 520 mm | S 540 mm | M 560 mm | D 580 mm | XL 600 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Višina | 160-170 cm | 165-175 cm | 175-185 cm | 185-190 cm | 190-200 cm |
| Velikost | 12" | 16" | 20" | 24" | 26" S | 26" M |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Višina | 80-110 cm | 105-120 cm | 115-135 cm | 125-145 cm | 135-155 cm | 150-165 cm |
Vsa kolesa, ponujena v trgovini MTBIKER, so nova, nevožena, od uradnih distributerjev in vključujejo polno garancijo. Nekatere blagovne znamke ponujajo doživljenjsko garancijo na okvir po registraciji. Vse garancijske storitve so na voljo v prodajalnah MTBIKER, bodisi po osebnem dostopu bodisi po pošiljanju kolesa ali njegovih delov s kurirjem.
- Kolo je od proizvajalca vzeto iz škatle.
- Kolo je sestavljeno, preverjeno in nastavljeno (menjalnik, prestavna ročka, blažilec, vilica, kolesa ...).
- Kolo je skrbno zapakirano nazaj v škatlo in poslano
- Če kolo naročite za osebni prevzem ali dostavo na dom, vas bo kolo čakalo sestavljeno in pregledano.
- Če kolo naročite po kurirju na svoj naslov, morate doma storiti naslednje.:
- Odstranite kolo iz škatle in previdno odstranite zaščitno folijo in material.
- Namesti krmilo v prednji del (1 minuta, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev sprednjega kolesa na vilico (1 minuta, orodje ni potrebno, če je kolo opremljeno s hitrim mehanizmom).
- Opusti vijake na glavi sestavi, poravnaj krmilo s kolesom, zategni zgornji vijak na vilici in nato zategni glavo sestavo (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev pedala na gonilke, pri čemer je treba namazati navoj pedala in previdno namestiti na pravilno stran (1 minuta, potreben je 8 mm imbusni ključ ali 15 mm francoski ključ).
- Namesti sedežno oporo v okvir (10 sekund, orodje ni potrebno, če je okvir opremljen s sponko za hitro sprostitev).
- Napolni pnevmatike ter po potrebi vilice in amortizerje do zahtevanega tlaka (2 minuti, potrebna je tlačilka).
- Preveri zategovanje imbusov in hitrospustov (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 in 5 mm).
- Odpravi se na testno vožnjo! S kolesom ravnajte previdno, dokler se ne navadita drug na drugega. Če je kolo opremljeno s kolutnimi zavorami, bo njihovo delovanje od novega kolesa omejeno - polno moč bodo dosegle po 4-5 sunkovitih zaviranjih pri višjih hitrostih.
•
Dobrý deň. Neviem odhadnút či mi bude stačiť najľahší prevod. Jazdím dosť do kopcov. Je možnosť v prípade že by mi prevody nestačili vymeniť kazetu za 11-42 poprípade 11-46 tie už budú určite stačiť. Ďakujem za odpoveď....
•
Dobry den,
fabricky osadena prehadzovacka disponuje kapacitou po max. 36T pastorky - https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/grx-10-speed/RD-RX400.html. 11-42T, resp. 11-46T kazetu tak bez vymeny radiaceho systemu pouzit mozne nebude.
•
Zdravím, mal by som otázku typu výberu správnej veľkosti. Mám 181 cm približne. Váham medzi M-kom a L-kom. Pretože napríklad horský celoodpružený bajk mám vo veľkosti L.
Ďakujem vopred za odpoveď 😁
•
Dobry den,
zalezi tam na viacerych faktoroch - o parametroch Vasej postavy k danej vyske, a samozrejme aj od preferovaneho posedu - pre komfortnejsi, vzpriamenejsi (v angl. sa to vola "more relaxed" ) posed odporucame skor M-ko, L-ko potom poskytne viac priestoru nad ramom a sportovejsi posed.
•
mám 182 cm a mám rám tohto bicykla vo veľkosti 58...je to už ozaj športovejší posed....zvykol som si, dochádzam denne do práce + po práci a víkende výjazdy....sprvoti som však uvažoval na výmene predstavca za kratší
•
Dobrý deň,
prosím Vás aké max široké plášte sa dajú nahodiť?
viete približnú váhu bicykla?
Ďakujem.
•
Dobrý deň,
Max. odporúčaná šírka plášťa je 44c. Čo sa týka hmotnosti tak tú výrobca nešpecifikuje a netrúfame si ju odhadnúť.
•
Ste si istý? Videl som video kde tvrdili, že pre modely 2024 upravovali rámy aby sa tam vošli plášte do 50mm
•
Dobry den,
pri aktualnych modeloch uz max. sirku plastov vyrobca veru neudava, avsak informaciu o moznej priechodnosti 50C plastov ani nepotvrdzuje.
Viete mi prosim zaslat do sukromnej spravy link na spominane video? Podla rozmerov vidlice/zadnej stavby to vidim s 50C plastami realne velmi natesno, samozrejme aj v zavislosti od konkretneho modelu..
•
Sú ráfiky aj plášte tubeless ready?
•
Dobrý deň,
Plášte a ráfik sú tubeless ready. Stačí už len nahodiť bezdušovú pásku, ventilky a tmel.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.
savings Shimano PD-M540 vpetni pedali + zar. SM-SH51, črna
57,99 €
savings
CENA 89,99 €
savings Shimano SPD PD-EH500 enostranski pedali, temno siva
57,99 €
savings
CENA 91,99 €
Smo največja kolesarska spletna trgovina, ki ji zaupa na deset tisoče zadovoljnih strank.
Na voljo smo preko e-pošte, klepeta, telefona ali osebno v MTBIKER centru.
S tvojim naročilom podpiramo tudi razvoj kolesarstva.
Postopek plačila je varen in ponujamo ti številne možnosti.
Nagradili te bomo za nakup in tudi za kakovostne prispevke na MTBIKER forumu, v spletni trgovini, na vožnjah in v fotogaleriji.
Obišči nas v trgovini pump-track ob progi ali v zgodovinski stavbi v središču Bratislave
arrow_outward
Je to môj prvý gravel bike. Myslím, že za tú cenu nie je o čom, človek toho dostane až až. Jediný kompromis je možno hmotnosť, ale je to hliník no..... Druhý malý mínus je pre mňa umiestnenie upínacích bodov na fľaše ktoré mohli byť nižšie a komplikujú výber vhodnej kapsy ak chcete v ráme 2 fľašky. Samozrejme treba rátať s nejkými upgradami lebo sa na niektorých veciach proste šetrilo. Plášte WTB Riddler sa mi nepáčili, išli preč a mám tam bezdušové TUFO Thundero. Omotávku, alebo skôr "omotávku" od výrobcu odporúčam vyhodiť hneď do koša a dať tam nejakú normálnu. Tiež zvažujem výmenu kazety 11-34 za väčší rozsah 11-36 lebo tu v okolí máme aj naozaj strmé kopce a niekedy je aj ten najľahší prevod málo.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikInáč tento bicykel môžem odporučiť ako prvý gravel aby ste bez zbytočne veľkej investície zistili či vás to vlastne baví, čo vám vyhovuje/nevyhovuje a potom si prípadne po 2 sezónach kúpite niečo lepšie keď už budete presne vedieť čo chcete.
Edit po cca 1000km - zaznamenal som pukanie kdesi od stredovej časti, zobral som bike do servisu.... mechanik zistil, že ložiská tam boli nasucho bez vazelíny, plus povolené misky vďaka čomu tam asi nalietal prach a piesok... predchádzajúci mechanik v inom servise si to nevšimol a len tam drbol nejakú grafitovú pastu, ktorá sa zmiešala s prachom, pieskom, ložiskami a vytvorila tam dokonalý magľajz. Odporučil stred na výmenu keďže to nebola drahá položka. - cca 20 euro. Pracovník na smene v CTM asi nemal svoj deň zjavne :P Asi nie je odveci si nechať nový bicykel po kúpe skontrolovať či je vazelína tam kde má byť. Na fórach som o podobných prípadoch už čítal viackrát.
Edit po cca 3000km - bohužiaľ problémy s pukaním bohvie odkiaľ pretrvávajú. Štve ma to ale už som dosť zúfalý lebo sa riešil stred, bolo premazané hlavové zloženie, vyčistená a namazaná sedlovka.... už to asi budem musieť pretrpieť do jary keď to dám na veľký servis. Ako čítam hodnotenia na Koyuka 3.0 tak je to ten istý príbeh a mizerné skladanie bicykla dokopy je asi štandard u CTM. Je to škoda lebo pri trochu inom prístupe by to mohol byť super bike. Takto u nového bicykla človek za prvý rok rieši viac vecí ako som riešil na starom Authore za 10 rokov..... Fakt po kúpe bicykla od CTM to dajte hneď mechanikovi nech to rozoberie, premaže a poskladá poriadne. Alebo si ušetrite nervy a choďte do solídnejšej značky.
cauko, to pukanie som tiez riesil v podstate tak ako ty(dokonca aj v rovnakom poradi).
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikNakoniec pomohlo dat vazelinu medzi kostru a uchyt zadneho kolesa(naboj) z vnutra a prestalo to.
Asi nejake pnutie medzi nabojom a kostrou.
Koyuk 2.0 - 540 (S). Bajk je dobry (oproti Kellyes soot 30 ). Hydraolicke vs mechanicke (soot) brzdy je citit. Problem nie je ani, ze by mechaniky tak dobre nebrzdili, ale clovek musi vacskou silou tahat za lanka a reakcna doba je tiez trosku dlhsia. Povodne plaste som nahradil inymi s mensim dezenom a nahodoil ako bezduse (jazdim prevazne asfalt). Na koyuku mi chyba viac srobov na rame na prichytenie flasiek. Su len dve, na sikmej a sedlovej trubke, a su relativne vysoko. Ine bajky maju aj 3-4 sroby, aby si clovek vedel zvolit kde bude mat stojan na flasu. Nosim aj ramovu kapsu a musel som riesit adaptery, aby som prichytienie na flasu posunul nizsie. Aj tak zmestim len jednu 600ml flasu. Zo zaciatku som citil v pedaloch akoby cvakanie z retaze, ale po par jazdach to sadlo.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikMenil som rajdy za uzssie a s rise-om a sedlo, ale to su vsetko osobne preferencie.
Gripy dodavane s bajkom sa dobre drzia (material), ale su dost tenke, tiez som menil za hrubsie co viac tlmia narazy.
Na vidlici som musel dotiahnut vsetky sroby, lebo niektore hrkali.
Bajk ma rychloupinaky vsade... (kolesa, sedlovka)
Možno by sa mi hodil väčší rám, lebo mám v obľube pozíciu viac v predklone, ale na to, prečo som ho kupoval mi to postačuje.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikRadenie po 100km a doladení funguje spoľahlivo, hladko a bez väčšej hlučnosti.
Vyskúšaný bol aj v teréne na náročnejších výšľapoch. Chcel som dvojpílu, ale bál som sa týchto strmších kopčekov, ale prevody sú úplne v pohode. Dá sa zvládnuť všetko.
Mínusom je asi len to, že som zatiaľ žiaden nenašiel
Ja by som napr. bral ešte o jeden prevod viac do ľahka. Pri strmších výšľapoch je to niekedy náročné, ale chyba je asi aj v mojej nadváhe :P A ešte ako mierny mínus hodnotím hmotnosť. Nevážil som na váhe ale pocitovo sa mi zdá, že je dosť ťažký na to, že to nemá odpruženie.
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Môj prvý Gravel. Pocit z jazdy parádny. Je to návykové
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikSem tam prehadzovačka má dlhšiu odozvu kým prepne stupeň ale ináč zatiaľ nie je čo vytknúť.
Prosím ťa. Prevody ti do kopca postačujú? Ďakujem
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik
Zatiaľ som skúšal len na rovinke. Tu u nás na podunajskej nížine moc kopcov nemáme
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnikskúsil som si to len na priehrade kde je taký strmší nájazd a vyšiel som v pohode. Milión krát lepšie ako na mojom starom bike "z tesca"
Ja jazdím na Spiši. Do kopca by som bral ešte jeden prevod smerom do ľahka ale dá sa to vyriešiť aj schudnutím pár kg a zlepšením kondičky
Prevajajte z GooglomPrikaži izvirnik