Gorsko kolo Cannondale F-SI Carbon 3 2019 ARD, porabljeno

Dirkalni hardtail z okvirjem F-SI Ballistec Carbon, popolnoma novimi vilicami Lefty Ocho, aluminijastimi kolesi Stans NoTubes in 12-stopenjskim sklopom SRAM GX Eagle.

Hitre dirke, živahni treningi, pa tudi umirjena hoja po priljubljenih gozdnih poteh in poteh. Cannondale F-SI Carbon 3 bo v koraku z vami, kamor koli greste in kar koli počnete. Zahvaljujoč sodobnim tehnologijam in briljantno oblikovani geometriji bo letel nad stezami s hitrostjo, o kakršni še niste sanjali. Za volanom tega stroja noben vzpon ni predolg in noben spust ni prestrm. Samo vi, vaše kolo in vaši tekmeci, ki izginjajo za vami. Ogrodje F-SI Ballistec Carbon je neverjetno trd, a zelo lahek in v kombinaciji s popolnoma novimi sprednjimi vilicami Lefty Ocho lahko prenese veliko več terenske vožnje, kot bi pričakovali od dirkalnega hardtaila v tej kategoriji. Zahvaljujoč geometriji s kratkim opornikom verige, bolj sproščenim kotom glave in velikim odmikom vilic vas nič ne bo ustavilo na dirkalnih stezah. Okvir je skupaj z vilicami nameščen na lahkih, žično navitih kolesih s širokimi aluminijastimi obroči Stans NoTubes Crest. Komponente Sram GX Eagle z 1x12 hitrostmi zagotavljajo natančno prestavljanje.

OKVIR
Karbonski okvir F-SI Ballistec Carbon je izdelan iz lahkih, a zelo močnih ogljikovih vlaken, ki vam omogočajo natančno nastavitev splošnih voznih lastnosti do najmanjših podrobnosti. Je celih 80 gramov lažji od svojega predhodnika in s skupno težo 900 gramov je najlažji okvir, ki ga je Cannondale kdaj izdelal. Izjemna togost ob ohranjanju zelo nizke teže in največjega udobja pri vožnji, to je bistvo! Ključna točka celotnega okvirja je zadnja struktura s tako imenovano integracijo asimetričnega pogona. Zahvaljujoč pogonu, ki je pomaknjen za šest milimetrov v desno, je bil zadek občutno skrajšan, s čimer je bila vodljivost motocikla občutno izboljšana tako na cesti kot zunaj nje. Ta rešitev je omogočila tudi ohranitev dovolj prostora za uporabo širokih pnevmatik in kompletov z dvema verižnikoma. Prestavljanje pogonskega sklopa je omogočilo enakomernejšo zadnjo napero za še večjo togost med sprintom in zavijanjem.

Obilo udobja zagotavlja preoblikovan sistem Save Micro Suspension, ki uporablja usmerjeno optimizirano pletenje ogljikovih vlaken in omogoča nadzorovano sagitalno gibanje podsedežne cevi okvirja. Podsedežna cev in celoten trikotnik zadnjega okvirja delujeta v navpični smeri ter učinkovito dušita tresljaje in druge manjše udarce. Rezultat ni le boljši oprijem in večja hitrost, ampak predvsem opazno zmanjšanje utrujenosti voznika tudi na zelo dolgih poteh. Novost je prehodna os Speed ​​​​Release za hitrejšo in lažjo zamenjavo zadnjega kolesa. Posebna oblika izpustov vam omogoča, da os pustite v pestu in odstranite kolo prav tako enostavno kot pri klasični hitri sprostitvi. Os Speed ​​​​Release je združljiva s standardnimi pesti 148x12 milimetrov.

VILICE
Okvir dopolnjujejo povsem nove sprednje vilice Cannondale Lefty Ocho, ki izstopajo po svoji togosti, majhni teži in natančnem upravljanju v vseh okoliščinah. Vse to ob ohranjanju brezkompromisne natančnosti krmiljenja, ki ji ni para v kategoriji vilic za tek na smučeh. S 100 mm hoda in možnostjo daljinskega zaklepanja vam bo dobro služil ne le na dirkalnih stezah, ampak tudi na vaših najljubših poteh ali kjer koli drugje. Pomemben zamik osi vilic skupaj z bolj sproščenim kotom glave ustvarja tako imenovano OutFront geometrijo, ki zagotavlja dovolj stabilnosti pri spustih in ne izgubi svoje legendarne okretnosti pri vzponih.

GEOMETRIJA
Geometrijo novega F-SI opredeljujejo zelo kratka struktura zadka, znatno zamaknjena os prednjih vilic in nenazadnje opazno manjši kot glave. Takšna geometrija bo poskrbela za dovolj stabilnosti tudi na najzahtevnejših spustih, na vzponih vas bo presenetila s popolnim oprijemom v vseh pogledih, hkrati pa ji ne manjka igrivosti in okretnosti, ki vam bo na terenu pričarala nasmeh na obraz. Podaljšani doseg in stack vrednosti prispevata k večjemu udobju za krmilom.

PREMER KOLESA GLEDE NA ZGRADBO
Cannondale opremlja svoja kolesa z obroči različnih premerov, tako da se vsi kolesarji počutijo udobno za krmilom, ne glede na telesne proporce in višino. Zato v okvirjih velikosti XS najdemo kolesa s premerom 27,5". Večji okvirji so običajno opremljeni s kolesi premera 29".

OPREMA
Karbonski okvir in sprednje vzmetene vilice dopolnjujejo kolesa z aluminijastimi naperami s platišči Stans NoTubes Crest MK3 in pesti Stans NoTubes Neo. Platišča so opremljena s pnevmatikami Schwalbe Racing Ray in Racing Ralph z mehko zmesjo Addix Speedgrip Compound. Zadostno prestavno območje zagotavlja 12-stopenjski set SRAM GX Eagle s kaseto z razponom 10-50 zob. Skupina Sram ponuja tudi aluminijaste gonilke Truvativ Stylo z enim verižnikom in 34 zobmi. Zavorno moč skrbijo hidravlične kolutne zavore SRAM Level T s 160-milimetrskimi diski v sredinski liniji na sprednjih in zadnjih kolesih. K vodljivosti pripomore široko krmilo Cannondale, udobje pa zagotavlja sedež Fabric Scoop z jeklenimi tirnicami.

Okvir: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, stožčasta glava, Speed ​​​​Release 12 mm skozi os, Ai Offset
Vilice: Lefty Ocho, 100 mm, komorni blažilnik z zaklepom kabla, vzmetni sistem OPPO, stožčasto krmiljenje, 55 mm zamik
Gonilke: Truvativ Stylo 6K Eagle, 34 zob, Ai Custom
Spodnji nosilec: Cannondale Alloy PressFit30
Menjalnik: SRAM GX Eagle, 12 prestav
Prestavne ročice: SRAM GX Eagle, 12 prestav
Kaseta: SRAM NX Eagle, 10-50 zob, 12 prestav
Veriga: SRAM GX Eagle, 12 prestav
Zavore: SRAM Level T, 160/160 mm, diski v sredinski liniji
Zavorne ročice: SRAM Level T
Napere: DT Swiss Competition
Pnevmatike: Schwalbe Racing Ray Performance 27.5 / 29 x 2.25 "spredaj, Racing Ralph Performance 2.25" zadaj, Addix Compound, tubeless ready
Krmilo: Cannondale C2 Flat, butted 2014 Alloy, 8° sweep, 760 mm
Držalo: Cannondale C3, 3D kovana zlitina 6061, 1-1/8", 31,8, 7°
Slušalke: integrirani, 1-1/8 do 1,5", zatesnjeni kotni ležaji
Sedlo: Fabric Scoop Flat Elite, cro-mo tirnice
Sedežna opora: Cannondale C2, Carbon, 27,2 x 400 mm
Barva: rdeča
Dodatno: zadnja os s sprostitvijo hitrosti