Kolo Pinarello Dogma F SRAM Red AXS, zvezdasto rdeča
Izberi osebni prevzem v trgovini in se odloči na mestu.
Popust 100 % na bike fitting (prihraniš lahko 180 €) Brezplačno
Kolo Pinarello Dogma F SRAM Red AXS
Pripravite se na poglede. DOGMA ni kot druga kolesa. Nikoli se ne zdi običajno. Je rezultat oblikovalskega razmišljanja, funkcionalno umetniško delo. DOGMA je vedno drugačna, pritegne pozornost in za znamko Pinarello bi bilo nepredstavljivo, da bi ustvarila kolo drugače. Ker je lepota sestavni del DNK blagovne znamke. Pinarello je že od samega začetka značilen po svoji sposobnosti, da stopi izven okvirjev in ustvari kolesa, ki so edinstvena ne le vizualno, temveč predvsem po svojih voznih lastnostih. Razmerje med obliko in funkcijo je stalna tema razvoja, DOGMA F pa predstavlja izjemno uravnoteženo kombinacijo obeh načel.
Nov avtomobil M40X
DOGMA se razvija. Spremeni svojo obliko, da bi znova presenetil. Nova sestava karbonskih vlaken M40X se je izkazala na ultralahkih modelih in na dirkalnih kolesih ekipe Ineos Grenadiers. Ta material odlikuje izjemno visok natezni modul, ki je omogočil, da je prečna togost najnovejše generacije DOGMA F dosegla novo raven.
Ko so podrobnosti resnično pomembne
Vsaka oblika, vsaka podrobnost in vsaka nova linija okvirja je bila zasnovana z namenom zmanjšanja vrednosti CdA za 0,2 % (uteženo povprečje pri različnih kotih vetra). Rezultat je vrsta majhnih, a temeljnih prilagoditev, razvitih z najsodobnejšimi CFD simulacijami in potrjenih z neštetimi urami v vetrovniku.
Spodnja cev
Spodnja cev je bila popolnoma preoblikovana. Zmanjšanje debeline izboljša čelno aerodinamiko okvirja in zmanjša skupni zračni upor.
Nova aerodinamična kobilica s sredinsko kompozicijo
Spodnja cev je prav tako zasukana za 3,5°, kar ustvarja obliko kobilice, ki optimizira aerodinamiko sredinskega dela. Ta rešitev izboljša aerodinamično učinkovitost za 1,2 %.
Glava cevi
Prepoznavna oblika glavne cevi, ki je bila prvič predstavljena na modelu DOGMA F8 leta 2014 in jo je kasneje na široko kopirala konkurenca, je doživela nadaljnji razvoj. Tako prostornina kot širina sprednjega dela sta se zmanjšala za 8 mm, kar ima za posledico boljše prepuščanje zraka in večjo aerodinamično učinkovitost.
Sestava glave
Za zožitev glavne cevi so zasnovali inovativen eliptični volanski drog in povsem novo krmilno glavo z ležaji različnih premerov - širšimi spodaj in ožjimi zgoraj. Notranja napeljava kablov je bila premaknjena s stranic na sprednji del volanskega droga.
Skoznje osi
Nove, krajše vbodne osi izboljšujejo tako aerodinamiko kot videz. Vijak na desni strani vilic je integriran neposredno v karbon, s čimer se odpravi zunanja luknja prejšnje generacije. Enako načelo je bilo uporabljeno pri zadnji konstrukciji z integracijo nosilca menjalnika.
Nove vilice Onda
Prenovljene vilice z ožjim profilom, ki so jih preizkusili profesionalni kolesarji, izboljšajo aerodinamiko in zaradi 47 mm odmika povečajo tudi stabilnost, vodljivost in samozavest pri visokih hitrostih na spustih.
Integrirana objemka sedežne opore
Objemka sedežne opore je zmanjšana in popolnoma integrirana v sedežno cev. Ta rešitev zmanjša težo, izboljša vizualno jasnost okvirja in omeji prodiranje prahu in znoja v notranjost.
New Talon Fast
Integrirana pilotska kabina Talona Fasta dosega še manjšo težo in večjo aerodinamično učinkovitost. Naravno zasukan položaj ročic omogoča varnejše in stabilnejše aerodinamične položaje brez ogrožanja nadzora.
Kolesa, ki jih pogosto peljejo tudi profesionalni športniki. Nekompromisno lahka in nekompromisno zmogljiva sredstva, opremljena z najboljšim, kar proizvajalci komponent ponujajo.
| Okvir |
TorayCa M40X, napeljava žic TiCR™, italijanska BB, odobreno UCI
|
| Vilica |
eTICR Onda s ForkFlap™, zgornji in spodnji krmilni mehanizem 1,5", ultra lahki ležaji krmilnega ležaja
|
| Menjalnik |
SRAM Red eTap AXS 12 prestav
|
| Menjalnik |
SRAM Red eTap AXS 12 prestav
|
| Kaseta |
SRAM Rdeča XG-1290
|
| Veriga |
SRAM Red 12 Speed
|
| Gonilke |
SRAM Red eTap AXS 12 prestav
|
| Zavore |
SRAM Red 2 batna čeljust, 160 mm rotor
|
| Kolesa |
PRINCETON PEAK 4550 DB
|
| Pnevmatike |
Pirelli P Zero Race 26 mm - črn, 127 TPI aramidni lomilec
|
| Sedežna opora |
Sedežna opora Pinarello Aero s 3D natisnjeno zgornjo sedežno objemko in vijaki iz titana
|
| Sedež |
MOST Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145 mm
|
| Krmila |
MOST Talon Ultra Light
|
| Držalo |
MOST Ultragrip Evo 3 mm - Črna
|
| Spol | Moški, Unisex |
| Leto modela | 2025 |
| Število prestav | 2x12 |
| Komplet | SRAM Red |
| Barva | zvezdnato rdeča |
| Material | karbon |
| Material kolesa | Karbon |
| Premer kolesa | 700C (28") |
| Zavore | Disk hidravlični |
| Vilica | Fiksna |
| Typ ovládania | elektronické |
| ID izdelka | 380299 |
Vsa kolesa, ponujena v trgovini MTBIKER, so nova, nevožena, od uradnih distributerjev in vključujejo polno garancijo. Nekatere blagovne znamke ponujajo doživljenjsko garancijo na okvir po registraciji. Vse garancijske storitve so na voljo v prodajalnah MTBIKER, bodisi po osebnem dostopu bodisi po pošiljanju kolesa ali njegovih delov s kurirjem.
- Kolo je od proizvajalca vzeto iz škatle.
- Kolo je sestavljeno, preverjeno in nastavljeno (menjalnik, prestavna ročka, blažilec, vilica, kolesa ...).
- Kolo je skrbno zapakirano nazaj v škatlo in poslano
- Če kolo naročite za osebni prevzem ali dostavo na dom, vas bo kolo čakalo sestavljeno in pregledano.
- Če kolo naročite po kurirju na svoj naslov, morate doma storiti naslednje.:
- Odstranite kolo iz škatle in previdno odstranite zaščitno folijo in material.
- Namesti krmilo v prednji del (1 minuta, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev sprednjega kolesa na vilico (1 minuta, orodje ni potrebno, če je kolo opremljeno s hitrim mehanizmom).
- Opusti vijake na glavi sestavi, poravnaj krmilo s kolesom, zategni zgornji vijak na vilici in nato zategni glavo sestavo (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev pedala na gonilke, pri čemer je treba namazati navoj pedala in previdno namestiti na pravilno stran (1 minuta, potreben je 8 mm imbusni ključ ali 15 mm francoski ključ).
- Namesti sedežno oporo v okvir (10 sekund, orodje ni potrebno, če je okvir opremljen s sponko za hitro sprostitev).
- Napolni pnevmatike ter po potrebi vilice in amortizerje do zahtevanega tlaka (2 minuti, potrebna je tlačilka).
- Preveri zategovanje imbusov in hitrospustov (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 in 5 mm).
- Odpravi se na testno vožnjo! S kolesom ravnajte previdno, dokler se ne navadita drug na drugega. Če je kolo opremljeno s kolutnimi zavorami, bo njihovo delovanje od novega kolesa omejeno - polno moč bodo dosegle po 4-5 sunkovitih zaviranjih pri višjih hitrostih.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Trenutno ni pregledov