Kolo Lapierre Xelius DRS 9.0, hladno dežno siva
Kot registrirani tuji plačnik DDV lahko pri nas kupujete z neobdavčenim DDV. Več informacij
Kolo Lapierre Xelius DRS 9.0
Sprostite čisti užitek vožnje po odprti cesti s četrto generacijo cestnih koles Lapierre, skrbno zasnovanih za hitrost in zmogljivost. Izboljšana aerodinamična zasnova reže zrak kot še nikoli doslej in vsak gib pedala vas požene naprej hitreje in bolj gladko. To kolo ni narejeno le za vožnjo; To je praznovanje strasti in neusmiljenega iskanja popolnosti več kot 75 let Lapierra in vsaka vožnja z njim je priložnost, da se počutite žive in svobodne.Cestna kolesa AERO vse bolj postajajo univerzalni stroj in postopoma nadomeščajo Performance kolesa. In novi Xelius DRS združuje in nadomešča ta dva segmenta v kolekciji Lapierre. Podatki jasno kažejo, da je zračni upor ključen in prav ta prihranek pomaga kolesarju izboljšati in prihraniti dragocene sekunde, ki odločajo o dirki.
Aerodinamika
Aerodinamika okvirja ima ključno vlogo in je rezultat podrobnega testiranja v vetrovniku in računalniških simulacij. Zahvaljujoč temu se je zračni upor samega okvirja zmanjšal za 16 % v primerjavi s prejšnjo generacijo Xelius SL, ta pomembna prednost pa prinaša kolesarju prihranek 15,8 W pri hitrosti 50 km/h.
Karbonski okvir
3D Tubular™ To je edinstvena in logična povezava opornikov sedeža z zgornjo cevjo okvirja daleč pred sedežno oporo. Pusti sedežno cev prosto po celotni dolžini in lahko bolje duši tresljaje ter kolesarju zagotovi potrebno udobje.
V ponudbi sta dve vrsti okvirjev, ki se ne razlikujeta po obliki ampak le po izbiri karbonskih vlaken in količini smole. Elitni okvir z oznako UD SLI TEAM LIGHT s težo 790 g (velikost M pred lakiranjem) je privilegij vrhunskih modelov 10.0 in 11.0 (SE). Teža standardnega okvirja je 908 g.
Geometrija
Najbolj opazna sprememba v geometriji je 0,5° bolj navpična sedežna opora (74°). Krajša vzglavna cev z manjšim zračnim uporom in daljšim dosegom za bolj športno vožnjo, osredotočeno na zmogljivost. V ponudbo je bila dodana tudi velikost XXL za kolesarje nad 195 cm.
Kokpit in komponente
Najvišji modeli z oznako 8.0 - 11.0 so opremljeni s karbonskimi kolesi DT SWISS in popolnoma novim Lapierre combo (325 g). Vsi modeli vključujejo karbonsko zračno sedežno oporo z ničelnim zamikom.
Kolesa, ki jih pogosto peljejo tudi profesionalni športniki. Nekompromisno lahka in nekompromisno zmogljiva sredstva, opremljena z najboljšim, kar proizvajalci komponent ponujajo.
| Okvir |
Lapierre Xelius DRS
|
| Vilica |
Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
|
| Premikanje |
Shimano Dura-Ace ST-R9270
|
| Menjalnik |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 12s, 24 prestav
|
| Menjalnik |
Shimano Dura-Ace Di2 R9250 spajkana
|
| Kaseta |
Shimano Dura-Ace R9200 12s, 11-34 zob
|
| Veriga |
Shimano M9100 12s
|
| Gonilke |
Shimano Dura-Ace R9200 52/36T
|
| Zavore |
Shimano Dura-Ace 9270, 160mm/140mm
|
| Zavorne ročice |
Shimano Dura-Ace R9270
|
| Kolesa |
DT Swiss ERC1400 Spline 35/45 mm
|
| Pnevmatike |
Continental GP5000S TR 700x25C
|
| Sedežna opora |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm offset
|
| Sedež |
Prologo Dimension T4.0 rails
|
| Krmila |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Padec: 125 mm, doseg: 72 mm, širina: 5° 37 mm
|
| Trak za krmilo |
Lapierre TAPE
|
| Sestava glave |
Acros ICR
|
| Pedala |
VP VPE-527
|
| Spol | Moški, Unisex |
| Leto modela | 2025 |
| Število prestav | 2x12 |
| Komplet | Shimano XTR, Shimano Dura-Ace |
| Velikost | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Barva | hladen dež siv |
| Material | karbon |
| Material kolesa | Karbon |
| Premer kolesa | 700C (28") |
| Zavore | Disk hidravlični |
| Vilica | Fiksna |
| ID izdelka | 312464 |
| Velikost kolesa | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Višina telesa (cm) | < 160 cm | 160 - 170 cm | 170 - 179 cm | 179 - 188 cm | 188 - 195 cm |
Vsa kolesa, ponujena v trgovini MTBIKER, so nova, nevožena, od uradnih distributerjev in vključujejo polno garancijo. Nekatere blagovne znamke ponujajo doživljenjsko garancijo na okvir po registraciji. Vse garancijske storitve so na voljo v prodajalnah MTBIKER, bodisi po osebnem dostopu bodisi po pošiljanju kolesa ali njegovih delov s kurirjem.
- Kolo je od proizvajalca vzeto iz škatle.
- Kolo je sestavljeno, preverjeno in nastavljeno (menjalnik, prestavna ročka, blažilec, vilica, kolesa ...).
- Kolo je skrbno zapakirano nazaj v škatlo in poslano
- Če kolo naročite za osebni prevzem ali dostavo na dom, vas bo kolo čakalo sestavljeno in pregledano.
- Če kolo naročite po kurirju na svoj naslov, morate doma storiti naslednje.:
- Odstranite kolo iz škatle in previdno odstranite zaščitno folijo in material.
- Namesti krmilo v prednji del (1 minuta, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev sprednjega kolesa na vilico (1 minuta, orodje ni potrebno, če je kolo opremljeno s hitrim mehanizmom).
- Opusti vijake na glavi sestavi, poravnaj krmilo s kolesom, zategni zgornji vijak na vilici in nato zategni glavo sestavo (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 ali 5 mm).
- Namestitev pedala na gonilke, pri čemer je treba namazati navoj pedala in previdno namestiti na pravilno stran (1 minuta, potreben je 8 mm imbusni ključ ali 15 mm francoski ključ).
- Namesti sedežno oporo v okvir (10 sekund, orodje ni potrebno, če je okvir opremljen s sponko za hitro sprostitev).
- Napolni pnevmatike ter po potrebi vilice in amortizerje do zahtevanega tlaka (2 minuti, potrebna je tlačilka).
- Preveri zategovanje imbusov in hitrospustov (2 minuti, potreben je imbusni ključ 4 in 5 mm).
- Odpravi se na testno vožnjo! S kolesom ravnajte previdno, dokler se ne navadita drug na drugega. Če je kolo opremljeno s kolutnimi zavorami, bo njihovo delovanje od novega kolesa omejeno - polno moč bodo dosegle po 4-5 sunkovitih zaviranjih pri višjih hitrostih.
Tukaj najdeš odgovore na tvoja vprašanja glede dostave, plačila, varnosti in še mnogih drugih tem.

Trenutno ni pregledov