Tesnilne tekočine in lepila za kolesa brez zračnic

Tesnilne tekočine za pnevmatike brez zračnice, lepila za pnevmatike in mase za popravilo predrtja so sestavni del sodobnega kolesarstva, zlasti pri sistemih pnevmatik brez zračnice. Pomagajo preprečevati predrtje, povečajo zanesljivost pnevmatik in poenostavijo vzdrževanje med vožnjo in po njej.

Tesnilna tekočina za pnevmatike brez zračnice

Tesnilna masa za brezzračnice je posebna tekočina, ki se vlije v pnevmatiko pri namestitvi sistema brezzračnic. Ima dve glavni funkciji:

Tesnilo med pnevmatiko in platiščem – pomaga ustvariti nepredušno povezavo med pnevmatiko in platiščem.
Popravilo predrtja med vožnjo – v primeru manjših predrtj (npr. trni, ostri kamni) tesnilna masa takoj reagira, se strdi in zapre luknjo.

Prednosti:

Samodejno popravilo manjših napak
Manjša teža v primerjavi z zračnicami
Zmožnost delovanja pri nižjem tlaku za boljši oprijem

Slabosti:

Zahteva redne preglede in dolivanje (vsakih 2–6 mesecev)
Morda neučinkovito pri večjih razpokah

Lepila za pnevmatike (Rim Cement, Tubular Glue)

Lepila za pnevmatike se uporabljajo predvsem za zračnice, ki se lepijo neposredno na posebna platišča. V tem primeru gre za tradicionalni sistem, ki se uporablja predvsem v cestnem kolesarstvu in dirkah. Uporaba lepila za pnevmatike:

Na platišče in spodnji del pnevmatike se nanese cement za platišča (npr. znamke Continental).
Ko se posuši, ustvari močno vez med pnevmatiko in obročem, kar zmanjša tveganje, da bi zračnica med vožnjo zdrsnila.

Prednosti:

Varna pritrditev kroglic za visoke hitrosti
Idealno za tekmovalno cestno kolesarjenje

Slabosti:

Aplikacija je zahtevnejša in zahteva natančnost
Demontaža gumijastega traku je naporna
Ni zasnovano za sodobne sisteme brez zračnic

Vulkanizirajoče lepilo za predrtja

Vulkanizacijsko lepilo (imenovano tudi vulkanizacijski lepilni trak) je posebno lepilo, namenjeno popravilu zračnic z uporabo obližev. Deluje na principu tako imenovanega postopka hladne vulkanizacije, pri katerem se med zračnico in obližem vzpostavi kemična vez, ki ustvari močno, trpežno in prožno vez.

Prednosti

Trajno popravilo napak na ceveh
Visoka fleksibilnost in vzdržljivost spoja
Enostavna in hitra uporaba
Deluje tako z butilnimi kot naravnimi gumijastimi cevmi

Slabosti

Zasnovano samo za zračnice, ne za sisteme brez zračnic
Spoj mora biti čist in hrapav (z brusnim papirjem)
Pomembno je, da se lepilo pred namestitvijo obliža posuši.

Kako pogosto je treba tesnilno maso za pnevmatike brez zračnice dodajati v pnevmatiko?

Priporočljivo je preverjanje in dolivanje tesnilne mase vsakih 2 do 6 mesecev – odvisno od pogojev, temperature in načina vožnje.

Ali lahko tesnilna tekočina za pnevmatike brez zračnice zatesni vsako predrtje?

Ne. Tesnilna masa običajno prenese predrtja do 4–6 mm. Večje poškodbe je treba popraviti s stenjem.

Ali je mogoče mešati različne znamke tesnilnih tekočin za pnevmatike brez zračnice?

Mešanje različnih tesnilnih mas ni priporočljivo – lahko pride do obarjanja ali izgube učinkovitosti.

Kako se nanaša tesnilna tekočina?

Bodisi neposredno skozi ventil (z odstranjenim jedrom ventila) bodisi pred montažo pnevmatike. Pnevmatika se nato napihne in zavrti, da se tesnilna masa enakomerno porazdeli.