MTBIKER bazar
Prodaj in dopolni svojo kolesarsko opremo

Predam nove nenosene panske nohavice vid foto. Jemny sofsthell s fleece podsivkou. Bocne vrecka pekne spracovanie. Nevyuzijem. Velkost L”, na postavu cca 180-190cm a 80-90kg. Cena 45€,. Bezne od 90€… Osobne Krompachy, alebo packeta +5€ aj do Česka. Aktuálne do zmazania, viac info a foto mailom/ iMessage. Pozri aj ostatné inzeráty. ***Tovar predávam “súkromne“, nejde o obchodnú transakciu v zmysle zákona o predaji na diaľku. Tým pádom sa na neho nevzťahuje záruka, výmena a vrátenie..***

Predám/Rozpredám Giant Trance 2, modelový rok 2015, 27,5", postupne upravovaný a osadený viacerými novšími komponentmi. Predávam ho v aktuálnom stave, prípadne je možný predaj jednotlivých komponentov alebo poskladanie bicykla podľa požiadaviek. Bicykel má stále pôvodný rám Giant Trance s odpružením Maestro, ale je výrazne upravený oproti sérii s modernejšými komponentami. Osadenie: - Vidlica: FOX Rhythm 34, 140 mm, 29" – "úplne nová", najazdené cca 30 km - Predná os: Boost 15×110 mm, predné koleso (15x100) je osadené cez adaptér - Zadný tlmič: FOX Float DPS EVOL, Dual Piston System - Shimano Deore 4-piestny predný brzdový strmeň - Shimano XT 2-piestny zadný brzdový strmeň - Kotúče 200 mm vpredu / 180 mm vzadu - Brzdy sú nové (nevrátane kotúčov), najazdené cca 30 km - Stredové zloženie: menené, pred 200km - Riadidlá Sting 760 mm, 40 mm rise - Predstavec cca 50–60 mm (presnú dĺžku môžem zmerať) - Ráfiky Mach-X, vnútorná šírka 27 mm, 27,5" - sú zalepené na tubeless, momentálne sú však použité duše - Predný plášť Maxxis Assegai 2.5, 2C TR - Zadný plášť Maxxis Dissector 2.4, 3C MaxxTerra TR - Predný aj zadný náboj sú pôvodné Giant Mám k dispozícii aj Triple Eight teleskopickú sedlovku 120 mm + Shimano dropper páčka, ktorú je možné pridať podľa dohody. aj pôvodný Shimano SLX 2×10 pohon (teraz demontované) - Kazeta: 11–36T (tiež možné pridať podľa dohody) Bicykel môžem: - predať tak, ako je (bez pohonu, bez teleskopickej sedlovky: za 900 eur) - predať na diely - po dohode poskladať ako 1×10/11/12, ak niekto preferuje jednoprevodník - prípadne upraviť osadenie podľa požiadaviek kupujúceho Bike má známky používania a kozmetické škrabance, nalepená f ale ide o funkčný custom build. Vidlica a brzdy sú prakticky nové – cca 30 km. Som otvorený na dohodu. Veľkosť rámu: M

slabo nosené, podrážka nijak veľmi nezničená, z vrchu po umytí ako nové... viac sú zaprášené/špinavé ako zničené. nevyužívané už dlhý čas. ponúkam aj s kuframi shimano

Predavam menej jazdeny ctm koyuk z dovodu toho ze ho nevyuzivam K bicyklu pridavam aj shimano naslapne pedale Original WTB plastne menene za bezdušové Pirelli Cinturato™ GRAVEL RC-X 700x40C TechWALL X SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic v hodnote 150€ Kategória Gravel bicykle Velkosť rámu XL Modelový rok 2023 Farba Šalviová Brzdy Shimano GRX RX400 Hlavové zloženie FSA Orbit C40, ACB Kazeta Shimano CSHG500/10sp. 11-34 Náboje Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12 Oska SHIMANO BB Plášte WTB Riddler TCS 700x37c Počet rýchlostí 20 speed Predstavec CTM TDS-RD701 80mm Prehadzovač Shimano GRX RX-400 Prešmykovač Shimano GRX RX-400 Prevodník FSA OMEGA DM, 46/30T (520-170mm / 540-172,5mm / 560,580,600-175mm) Radenie Shimano GRX RX-400 10s. Reťaz Shimano HG54 Riadidlá CTM X-Race 440mm Sedlo Selle Royal SRX Sedlovka CTM SPDC1 350/400x27,2 mm Vidlica RCCFK G Carbon Fork (max tire clearance 44C) Priemer kolies Remerx G-DISC RX 5022 32H Rám 520 Radenie Shimano GRX RX-400 10s. Prešmykovač Shimano GRX RX-400 Prevodník FSA OMEGA DM, 46/30T (520-170mm / 540-172,5mm / 560,580,600-175mm) Priemer kolies Remerx G-DISC RX 5022 32H Náboje Novatec D981B-12 / D952SB-SL-X12 Predstavec CTM TDS-RD701 80mm Hlavové zloženie FSA Orbit C40, ACB Sedlovka CTM SPDC1 350/400x27,2 mm Vidlica RCCFK G Carbon Fork (max tire clearance 44C) Prehadzovač Shimano GRX RX-400 Kazeta Shimano CSHG500/10sp. 11-34 Brzdy Shimano GRX RX400 Plášte Pirelli Cinturato Oska SHIMANO BB Reťaz Shimano HG54 Riadidlá CTM X-Race 440mm Sedlo SELLE ROYAL SRX Počet rýchlostí 20 speed Rok 2023 Farba Šalviová

Ahojte, predám tento bycikel vo vyníkajúcom stave. Najazdené cca 1500 km. Vymenené brzdové dosky a kotúče za Galfer a je na ňom nová teleskopická sedlovka OneUp so zdvihom 150 mm. Kolesa bezduše, Viac foto pošlem na vyžiadanie. Predávam ho spolu s pedálmi bez košíka. Dohoda možná.

Technical data Lee Cougan Crossfire 428 Team General Price: 7599 Euro Frame material: Carbon Frame size: S / M / L (Tested size M/46 cm) Further information at > leecougan.com Measured values Weight: 11.3 kg Equipment Wheels: Ursus Diablo Tyres: Continental Cross King / Pure Grip Shield Wall TR 29 x 2.30 Fork: Fox 34 Float Factory SC Remote Shock: Fox Float DPS Factory Brakes: Magura MT8 SL / 160 / 160 mm Gear system: SRAM XX SL Eagle T-Type AXS sada, kazeta 10-52T, 1x12 Telescopic seatpost: FOX Transfer Factory teleskopická sedlovka, Ø-31.6 mm, 363 mm/125 mm On our test benches, the Lee Cougan Crossfire only achieved a low frame stiffness. In practice, this also makes the bike feel spongy under heavy loads, for example on berms. The total weight of 11.3 kilos is also only good. The lightweight frame weighing just 2153 grams with the high-quality components may raise hopes of a top score on the scales, but with the heavy wheels the Crossfire cannot fully realise its potential. Praise gives's for the sensitive rear suspension: both under chain tension and downhill, the rear end smoothes out even the finest bumps. To ensure that the suspension is free from the influence of the drivetrain, you can use the platform function via the lever on the handlebars. The riding position is very sporty, even in size M, thanks to the low front end with negative stem and long top tube. Long-distance enthusiasts will love this riding position. Compared to modern race bikes, however, the Lee Cougan Crossfire loses some of its poise on the downhill. The slack seat angle places the rider far to the rear. In combination with the short chainstays, the pressure on the front wheel and control on the climbs are lost. The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance.Photo: Max Fuchs The cable integration in the stem looks stylish, but unfortunately the cables are very difficult to run due to the kink at the frame entrance. The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes.Photo: Max Fuchs The seat stays are so wide that our tester was constantly grazing the frame with large shoes. Conclusion on the Lee Cougan Crossfire 428 Team: Max Fuchs, BIKE test editor: The riding position is reminiscent of the parent generation of modern race bikes. If you like to collect kilometres under power and avoid technical trails, the Crossfire is a good choice. Demanding descents are not in its specification. Max Fuchs, BIKE test editorPhoto: Max Fuchs Max Fuchs, BIKE test editor You can download the complete test with all riding impressions and ratings from BIKE 7/2022 as a PDF below the article.