Vzmetne vilice za 29

Omejena izdaja FOX 38 v ikonični dirkaško zeleni barvi je poklon stoletju motošporta. S 170 mm hoda in novim blaženjem GRIP X2 je kot nalašč za hitre enduro prehode, tehnične poti in velike spuste. Oznaka " tovarna " pove vse. Najboljše tehnologije, ki jih lahko ponudi FOX, so na voljo v modelih serije Factory, vključno z izjemno vzdržljivim originalnim premazom Kashima Coat, ki zagotavlja, da vilice tečejo masleno gladko. Tehnologije: GripX2: je najbolj prilagodljivo, podporno in gladko vzmetenje, osredotočeno na enduro in DH, kar jih je FOX kdaj razvil. Ima visok hod vzmetenja in ustvarja maksimalen stik s podlago ter odličen oprijem v ovinkih. To daje kolesarjem veliko samozavesti, da dosežejo maksimum v spustu in enduro dirkah, hkrati pa zmanjša utrujenost mišic. GripX2 naredi veliko razliko. Lebdenje: lahek sistem zračnega vzmetenja FLOAT samodejno uravnoteži pozitivne in negativne zračne komore za večjo odzivnost in oprijem ne glede na nastavitev zračnega tlaka. Vozniki lahko natančno nastavijo pozitivne karakteristike zračne vzmeti z uporabo vložkov Volume Air. Odzračevalniki: Vilice imajo na zadnji strani spodnjih krakov odzračevalne ventile, s katerimi lahko izenačite tlak v krakih vilic z atmosferskim tlakom. Različni pritiski v vilicah zmanjšajo občutljivost vzmetenja, zato ga lahko uravnotežite s preprostim pritiskom na ventil s prstom. Tlak v nogah se spreminja predvsem pri višjih temperaturah, npr. pri intenzivni uporabi pri dolgih spustih ali na visoki nadmorski višini. Kanali za spodnji del nog: Novi zračno-oljni kanali omogočajo, da nabrani zrak v spodnjem delu noge prehaja skozi drsne puše. Druga funkcija kanalov je omogočiti, da olje iz spodnjih nog doseže zgornja tesnila (o-obroče) in jih ohranja sveže namazane. Plavajoča os: Nov sistem osi preprečuje, da bi spremenljiva širina sprednjega pesta vplivala na vzporednost nog vilic. Popolna poravnava zmanjša trenje med vzmetenjem, zaradi česar je bolj učinkovito in gladko. Mehanizem na desni nogi vilic lahko prilagodite točno svoji širini pesta, stiskanje nog pa pri umiku osi odpade. Lok spodnjega dela noge: most med spodnjima deloma nog ima novo zaobljeno obliko, kar povečuje togost vilic, hkrati pa ustvarja več prostora med mostom in okvirjem kolesa, ko so vilice popolnoma stisnjene.